История действий на море в Русско-Японскую войну 1904-1905 г.г.

ПРЕДПОСЫЛКИ НАЧАЛА ВОЙНЫ.

*****1895*****

В результате победоносной войны с Китаем в 1894-1895 г.г., Япония на основании заключённого в Симоносеки 5 апреля 1895 г. Симоносекского договора1 овладела на берегах Жёлтого моря, районом стратегического морского базирования в Маньчжурии2 и военно-морской базой на Ляодунском полуострове - Люйшунем (более известным европейцам как Порт-Артур3). Также к Японии отошли острова: Формоза (Тайвань) и Пескадоры (Пенхуледао). Кроме того, Китай признавал полную независимость вассальной Кореи и выплачивал военную контрибуцию в размере 200 миллионов лянов серебром, открывал для японской торговли четыре порта: (Шаши, Чунцин, Сучжоу и Ханчжоу), отдавал под временную оккупацию Вэйхайвэй4, а также освобождал задержанных японских шпионов и сотрудничавших с ними китайских ренегатов.
Такие тяжёлые условия мирного договора вызвали протест "Великих держав", которые были неприятно поражены алчностью своего азиатского соседа. Действия японцев, также противоречили интересам Российского правительства, которое
"предпочитало иметь близ своих границ более слабого соседа (Корею и Китай), чем более сильного (Японию)". Предпринятый Россией в Токио 11 апреля 1895 г., при поддержке Франции и Германии, дипломатический демарш (аргументированный тем, что захват Ляодуня Японией, создаст угрозу китайской столице - Пекину и сделает призрачной независимость Кореи) и демонстрация силы5, вынудили Японию 26 апреля 1895 г. отказаться6 от притязаний на Ляодун и заключить в Пекине 27 октября 1895 г. Ляодунскую конвенцию, что крайне обострило отношения между двумя державами. С этого момента Япония, осознав свою военную слабость в дальневосточном регионе, принялась энергично наращивать мощь, своих военно-морских сил.
В связи с этим, в конце 1895 г., Японское правительство принимает 1-ую кораблестроительную программу сроком на 7 лет, согласно которой государством выделялось 95 млн. иен. Россия также начинает усиливать свой флот Балтийского моря (в связи с продолжающимся сохраняться превосходством Германского флота) и принимает дополнительную к 1882 г. программу судостроения на ближайшие 7 лет.

*****1896*****

После окончания Японо-Китайской войны, Корея формально обрела независимость от Китая. Корейский ван ("князь") Коджон укрывшийся7 в Российской дипломатической миссии, всё более и более подпадал под Русское влияние, в результате чего в Корее начинает сокращаться количество японских войск, корейский ван отказывается от японских военных инструкторов, ведутся переговоры о предоставлении Россией займа для Кореи (для погашения долга Японии). Япония в свою очередь ощутив, что она теряет контроль над Кореей, решает путём дипломатических переговоров найти точки сближения с Россией. Первостепенной задачей для Японии было: оградить корейского вана от российской опеки и добиться гарантированного присутствия своих войск в Корее. Результатом японской политики стал подписанный в Сеуле 2 мая 1896 г. Русско-Японский меморандум, в котором было зафиксировано, предложение корейскому вану вернуться в свой дворец, а также разрешение на размещение японской стражи для охраны японских поселений в Корее и право России иметь в Корее "для охраны Российской дипломатической миссии и посольств" свою военную стражу, не превышающую, однако, численности японских войск, которые находились в тех-же местностях.
Россия отстоявшая для Китая Ляодунский полуостров, всё больше и больше завоёвывала симпатии китайского правительства
8. 22 мая 1896 г. Россия и Китайская империя заключили в Москве Секретный оборонительный союз против Японии. Оба государства брали на себя обязательства о поддержке друг друга сухопутными и морскими силами, в случае "всякого нападения Японии как на русскую территорию в Восточной Азии, так и на территорию Китая или Кореи". Также Россия получила концессию на строительство через Маньчжурию, из Забайкалья до Владивостока9 ставшей впоследствии знаменитой Китайско-Восточной железной дороги (К.В.Ж.Д.) "для быстрой перевозки русских войск".
Япония продолжая наращивать политику своего присутствия в Корее, отправила в Россию по случаю коронации
Николая II, фельдмаршала Аритомо Ямагата для заключения нового корейского соглашения10. В это-же время велись и Российско-Корейские переговоры11, но судьба Кореи в данный момент, пока не особо заботила российскую дипломатию. 28 мая 1896 г. Россия и Япония подписали Секретный Московский протокол, по которому Россия и Япония договорились в случае отправки своих войск в Корею предварительно согласовать этот вопрос между собой. Обоим сторонам предоставлялось право вводить в Корею равное количество войск в случае "возникновения в ней внутренних или внешних осложнений. При этом между войсками должна была оставаться полоса, свободная от оккупации". Таким образом эти договоры подтверждали равенство обоих государств в Корее. Фактически Россия и Япония устанавливали военный контроль над Кореей.
27 августа 1896 г. в Берлине был подписан
Контракт на постройку и эксплуатацию Китайско-Восточной железной дороги. Контракт должен был завуалировать тот факт, что концессия на железную дорогу от Читы до Владивостока через Маньчжурию передается по существу России. Юридически это было оформлено как передача концессии специальному "Обществу Китайской Восточной железной дороги" и Русско-Китайскому банку. Финансировать строительство должен был только Русско-Китайский банк. Банк мог учредить Общество К.В.Ж.Д., акции общества могли приобретать как китайские, так и русские подданные. Китаю предусматривалась возможность выкупа К.В.Ж.Д. через 36 лет, после окончания её строительства (после полного возмещения всех затрат на строительство дороги и уплаты всех сделанных К.В.Ж.Д. долгов с процентами), а спустя 80 лет после начала эксплуатации, К.В.Ж.Д. бесплатно передавалась Китайской стороне. По Берлинскому соглашению России не разрешалось иметь свои войска на территории Северной Маньчжурии, где предпологалось строительство12. После окончания работ была возможна только лишь транзитная перевозка войск между станциями на российской территории, "без остановок в пути под каким бы то ни было предлогом".
29 августа 1896 г. от Корейского правительства была получена концессия на эксплуатацию лесов на реке Тумень (кит. Тумыньцзян, кор. Туманган), у пограничной реки Ялу (кит. Ялуцзян, кор. Амноккан) и о-ве Дажелет (кор. Уллындо, яп. Мацусима)
13.
В связи с усилением кораблестроительных программ Германии и России, Япония решила ещё более усилить свой флот и приняла 2-ую кораблестроительную программу сроком на 9 лет, для чего из казны отпускалось уже 118 млн. иен. Одновременно Япония начала форсированное строительство, модернизацию и укрепление своих крепостей и портов
14.

*****1897*****

2 ноября 1897 г. Германская эскадра на юге Шаньдунского полуострова захватила15 область Цзяочжоу с портом Циндао (кит. Киао-Чао). В тот-же день в Царском Селе состоялось особое совещание, которое должно было определить дальнейшие направления, дальневосточной внешней политики России в изменившихся условиях. Китайское правительство обратилось к России, как союзнику, за помощью, но Российское правительство, не прореагировало на Китайскую просьбу. 22 февраля 1898 г. этот порт (Циндао) вместе с 50-километровой полосой вокруг залива был "сдан в аренду" Германии на 99 лет, с правом на сооружение военно-морской базы. Китай был вынужден предоставить немецкому капиталу монопольные права на железнодорожное строительство и разработку естественных богатств Шаньдунского полуострова.
В ноябре 1897 г. от русского посланника в Китае
А.И.Павлова стали поступать тревожные сведения об активизации действий английского флота. Одно из судов "Владычицы морей" (канонерская лодка "Дафнэ") посетило Порт-Артур. В России возникло беспокойство по поводу того, что Англия намеревается по примеру Германии захватить Порт-Артур.
29 ноября 1897 г. начальник эскадры Тихого океана контр-адмирал Ф.В.Дубасов получил приказ на основании уже полученного разрешения китайского правительства направить отряд из трёх кораблей в Порт-Артур и не допустить возможного захвата его англичанами. Отряд кораблей под командой контр-адмирала М.А.Реунова в составе: крейсеров "Адмирал Нахимов" и "Адмирал Корнилов" и канонерской лодки "Отважный" 3 декабря 1897 г. бросил якорь на внешнем рейде крепости и остался там зимовать
16. Второй отряд в составе: крейсера "Дмитрий Донской" и канонерских лодок "Сивуч" и "Гремящий", занял рейд города Талиенван (кит. Даляньвань).
17 декабря 1897 г. два английских крейсера прибывают на внешний рейд Порт-Артура, но китайцы запрещают им вход в гавань. Несмотря на это, один из них заходит на внутренний рейд, где стоят три русских военных корабля. Три часа командир английского отряда проверяет, насколько крепки нервы русских моряков, затем покидает порт.
18 декабря 1897 г. английская эскадра бросает якорь в Чемульпо. Японский флот приводится в состояние боевой готовности. Из состава русской эскадры Средиземного моря на Дальний Восток немедленно отправляются два эскадренных броненосца: "Сисой Великий" и "Наварин".

*****1898*****

26 января 1898 г. эскадра Тихого океана под флагом контр-адмирала Ф.В.Дубасова почти в полном составе собирается на рейде Порт-Артура.
На двусторонних переговорах 1897-1898 г.г., о предоставлении Китаю денежного займа, Россия неожиданно выдвинула требование аренды южной части Ляодунского п-ова (Квантунский п-ов)
17 и проведения железнодорожной ветки от трассы К.В.Ж.Д. (от Харбина до Порт-Артура). Но Китай, который в то время остро нуждавшийся в деньгах для выплаты 2-ой части контрибуции Японии, не пошёл на столь невыгодную сделку. Тогда в борьбу за заем вступила Англия. 17 февраля 1898 г. Китай оформил заем у англо-германского Гонконг-Шанхайского банка, после чего внимание Англии к Порт-Артуру ослабло.
24 февраля 1898 г. на совещании у Великого Князя Алексея Александровича было принято окончательное решение об аренде Квантуна. Китай однако, затягивал
18 переговоры по уступке полуострова. В связи с этим в распоряжение контр-адмирала Ф.В.Дубасова был направлен военный десант для занятия Квантуна силой19. Высадка десанта намечалась на 15 марта, но уже 11 марта А.И.Павлову удалось добиться уступки мирным путём. 15 марта в Пекине стороны подписали20 Русско-Китайскую конвенцию, согласно которой территория Квантунского полуострова с прилегающими островами: Эллиот, Блонд, Саншантао, Роунд, Кепп, Мурчисон и других, передавалась России в аренду на 25 лет. Конвенция закрепляла за Россией приобретение портов: Порт-Артур и Талиенван и давала право на строительство южной ветви К.В.Ж.Д. - Южно-Маньчжурской железной дороги (Ю.М.Ж.Д.) от Харбина к Порт-Артуру. Главные силы русских Морских сил в Тихом океане получили на побережье Желтого моря практически незамерзающую (в отличие от Владивостока) базу21.
Занятие Квантунского п-ова Россией вызвало на Японских островах очередной взрыв народного возмущения:
"Занятие вами Порт-Артура проложило глубокую борозду между Россией и Японией... Это занятие породило в японцах и несомненную жажду мщения" - говорил японский посланник в Лондоне виконт Хаяси российскому посланнику.
После двухлетнего сближения с Кореей, позиции России, в результате грамотно спланированной политики Англии и Японии, стали заметно ослабевать. Ведя за спиной корейского вана "двойную политическую игру" с Японией, Россия "добилась того", что 11 марта 1898 г. российские военные и финансовые советники были вынуждены покинуть Сеул. Вместе с ними свою работу завершил финансовый советник корейского правительства К.А.Алексеев. Русско-Корейский банк, несмотря на то, что формально он не был ликвидирован, фактически прекратил свою работу
22. Япония моментально решила воспользоваться сложившейся ситуацией для новой попытки соглашения с Россией о Корее.
16 марта 1898 г. в Порт-Артуре - над Золотой горой под гром приветственного салюта и раскатистое "Ура!" взвился Андреевский флаг. Занятие крепости позволило отказаться от использования русскими кораблями в зимнее время японского порта Нагасаки. Политическое и военное руководство России решило сделать Порт-Артур основной военно-морской базой Морских сил в Тихом океане, а недалеко от города Талиенван построить коммерческий порт Дальний (кит. Далянь, яп. Дайрен), который будет открыт для широкой международной торговли. Территорию Квантунского п-ова под названием Квантунской области включили в состав России. Особая комиссия установила точные границы области
23, после чего было введено гражданское управление в лице генерал-адъютанта вице-адмирала Е.И.Алексеева, принявшего также на себя командование Морскими силами в Тихом океане.
22 марта 1898 г. по предварительному согласованию с Японией, Англия решила в противовес Российскому Порт-Артурскому захвату, занять порт Вэйхайвэй с установлением своего контроля над бассейном реки Янцзы. 18 мая 1898 г. Англия получила право "аренды" порта Вэйхайвэй (
"до момента окончания аренды Россией Порт-Артура"). 28 мая 1898 г. Лондон добился от Пекина 99-летней аренды значительной части полуострова Цзюлун (или иначе Коулун, район современного г. Сянгана), расположенного на материке напротив британской островной колонии Гонконг на юге Китая.
29 марта 1898 г. Франция на побережье провинции Гуандун (близ о. Хайнань), завладела (99-летняя аренда) морской базой Гуанчжоу и железнодорожными концессиями в приграничных с французским Индокитаем китайских провинциях.
13 апреля 1898 г. для успокоения возмущённой Японии (захват Порт-Артура) Россия подписала в Токио новое
Русско-Японское соглашение по вопросу Кореи, по которому из Сеула официально отзывались русские финансовые и военные советники, а японский капитал получал возможность широкой промышленной и торговой экспансии. Соглашение признавало независимость Кореи и обязывало обе державы (Япония и Россия) воздерживаться от вмешательства в её внутренние дела.
13 августа 1898 г. Япония заручилась обязательством Китая не отчуждать в пользу третьей державы территории в провинции Фуцзянь (напротив о. Формоза).
В связи с усилением ассигнований Японии на строительство своего флота, Россия принимает ответный шаг и утверждает специальную "Объединнённую" программу (объеденив её с проектом 1895 года) "для нужд Дальнего Востока" сроком на 7 лет.
24

*****1900*****

В мае 1900 г. иностранное вмешательство вызвало в Китае мощное крестьянское восстание. Инициатором восстания явилось тайное религиозное общество "Ихэцюань" ("Кулак во имя справедливости и мира"). Позже повстанческие отряды были переименованы в "Ихэтуани" ("Отряды справедливости и согласия"). Так как в название общества входило слово "цюань" (кулак), иностранцы назвали восстание "боксёрским".
22 мая 1900 г. "боксёры" дошли до Пекина, по пути подвергая истреблению всех иностранных граждан и христиан-китайцев. В самом Пекине под лозунгом:
"ИЗГНАНИЯ ЗАМОРСКИХ ДЬЯВОЛОВ" восставшие осадили районы проживания дипломатов (погибли послы Германии-Кеттелер и Японии-Сугияма). Тогда в близлежащем порту Таку (кит. Тяньцзинь) из моряков стоявших там иностранных каконерок был сформирован сводный отряд (2100 человек) под командованием английского вице-адмирала Е.Сеймура. 28 мая сводный отряд, который направился железной дорогой к Пекину, был заблокирован китайцами на станции Лонгфанг.
4 июня 1900 г. канонерские лодки союзников-европейцев под общим командованием капитана 1 ранга К.Р.Добровольского, подвергли бомбардировке форты Таку и после артиллерийской дуэли, экипажи канонерок высадили десант для захвата города.
8 июня 1900 г. данная операция (обстрел и захват Таку) послужила причиной объявления Китаем войны державам-интервентам.
9 июня 1900 г. войска
Хэйлунцзянскго "цзяньцзюня" (генерал-губернатора) Шоу Шаня напали на русские береговые посты у города Айгунь, затем в течении 2-ух недель обстреливали через реку Амур город Благовещенск. Дело дошло до того, что войска Шоу Шаня переправились через Амур и атаковали Благовещенск, но были сразу же наголову разбиты и им пришлось спасаться бегством обратно через реку.
13 июня 1900 г. Российское правительство объявив
25 мобилизацию 6 армейских корпусов, 4 июля 1900 г. временно ввело в Маньчжурию - в зону К.В.Ж.Д., свои войска 30000 человек26. Отряд П.К. фон Ренненкампфа состоящий из 450 казаков и конной батареи, сперва разбил оборонявшихся китайцев на Малом Хингане, а затем в постоянных перестрелках за 3 недели прошёл 400 километров и 16 августа 1900 г. с налёта взял г. Цицикар. Армия и речной флот Шоу Шаня были разбиты русскими наголову. Сам Шоу Шань, оказавшись в безвыходном положении, покончил с собой, проглотив заострённый золотой самородок. Дальнейшие бои свелись к искоренению партизанщины: 24 августа генерал-лейтенант Г.К.Штакельберг занял Бейтан, 27 августа конный отряд подполковника В.Е.Флуга с налёта взял Лутай, а 5 сентября генерал-майор Церпитский овладел Шанхайгуаном на границе с Маньчжурией.
В целях освобождения осаждённых в Пекине дипломатических миссий, заинтересованные страны стали спешно готовить вооружённую интервенцию. Под командованием генерал-фельдмаршала фон Вальдерзее, союзные воинские контингенты отправились в Китай. Но не дожидаясь подхода основных союзных сил, из захваченного союзниками порта Таку на Пекин, выступил международный 19-тысячный экспедиционный корпус под командованием командира 1-го Восточно-Сибирского стрелкового корпуса генерал-лейтенанта Н.П.Линевича. 1 сентября 1900 г. союзники штурмом овладели китайской столицей и освободили дипломатический квартал, защитники которого мужественно выдержали 54-дневную осаду. Столица Китая была разделена союзным командованием на пять участков с назначением в каждый из них военного губернатора. Прибывший в уже освобождённый Пекин, генерал-фельдмаршал фон Вальдерзее, начал проводить карательные экспедиции против близлежащих уездов, которые находились в руках повстанцев. Бежавшая в Сиань вдовствующая китайская императрица-регентша
Цы Си, издала указ, обвинявший "ихэтуаней" во всех бедах страны и призывавший государственных чиновников к беспощадной расправе над ними.
После подавления восстания была усилена охранная стража К.В.Ж.Д.. Нападения хунхузов-разбойников на посты охраны К.В.Ж.Д. первоначально происходили очень часто
27.
Пекин, Таку и другие важные пункты столичной провинции Чжили оказались оккупированными международным экспедиционным корпусом, численностью до 70000 человек. Дальнейшее пребывание его там беспокоило Российское правительство.
12 августа 1900 г. министр иностранных дел России граф
В.Н.Ламздорф циркулярно уведомил союзные державы, что русские войска отзываются из Пекина и что они покинут Маньчжурию, как только там будет восстановлен прежний порядок, предложив при этом без промедления вывести все иностранные войска из Пекина. Союзные державы отвергли российское предложение28 и русские войска покинули китайскую столицу одни.
27 октября 1900 г. через адмирала Е.И.Алексеева правительство России заключило временное "Местное соглашение" с Мукденским "цзяньцзюнем" Цзеном, по которому в регионе восстанавливалась китайская администрация, но она должна была находиться под полным контролем России. После этого Санкт-Петербург попытался подписать новое межгосударственное соглашение с официальным Пекином о Маньчжурии.

*****1901*****

26 января 1901 г. Россия предложила Китаю проект (первого) соглашения о Маньчжурии, основными пунктами в котором являлись: 1) отказ Китая от предоставления концессий в Маньчжурии, Монголии и в пограничных с Россией провинциях Западного Китая; в этих областях Китай без согласия России не должен был предоставлять иностранцам никаких железорудных и горнорудных концессий; 2) согласие Китая на уплату убытков, причиненных России в ходе восстания, посредством предоставления новых концессий на постройку железной дороги от К.В.Ж.Д. к Пекину; 3) вывод китайских войск из Маньчжурии до полного окончания постройки К.В.Ж.Д. и ограничения их числа после этого срока по соглашению с Россией; смена любых местных властей в Маньчжурии по первому требованию русского правительства. На этих условиях русское правительство согласилось-бы вывести свои войска из Маньчжурии, и то только тогда, когда оно само признает, что там "водворилось спокойствие". Переговоры с Ли Хун Чжаном вёл директор Русско-Китайского банка Э.Э.Ухтомский. Китайский канцлер, однако, вел двойную игру. С целью вызвать решительный протест против русских условий договора со стороны правительства западных стран он поставил их в известность о содержании секретных русско-китайских переговоров.
1 марта 1901 г. в Пекине последовал совместный протест Японии, Англии, С.Ш.А, Италии, Австро-Венгрии и Германии
29 против "Местного соглашения" России с Мукденским "цзяньцзюнем" и сепаратных переговоров с Китаем о Маньчжурии, которые закрепляли русское влияние в Маньчжурии. Русское правительство сделало попытку наладить отношения с Японией (как с основным лидером протеста), предложив японскому правительству договориться в отношении Кореи. Однако японцы наотрез отказались вести переговоры с Россией о Корее до тех пор, пока не будет восстановлено прежнее положение в Маньчжурии, то есть пока оттуда не уйдут русские войска.
11 марта 1901 г. китайское правительство опираясь на давление международной дипломатии, заявило об отказе подписать проект Российского соглашения от 26 января 1901 г. Отказ последовал, несмотря на то, что русская сторона учла все возражения, сделанные китайцами в ходе переговоров, и внесла в первоначальный проект необходимые изменения. Переговоры между Россией и Китаем были прерваны.
20 мая 1901 г. на пост премьер-министра Японии был назначен граф Т.Кацура (который сменил, подавшего в отставку 19 апреля 1901 г. Х.Ито). По сравнению со своим предшественником Т.Кацура был более агрессивных и радикальных взглядов по отношению к России.
В июле 1901 г. по инициативе китайской стороны Российско-Китайские переговоры были возобновлены. На предложение Ли Хун Чжана решить вопрос об эвакуации войск из Маньчжурии, С.Ю.Витте ответил 27 июля 1901 г. согласием вывести войска, если Китай даст Русско-Китайскому банку обязательство
"не давать никому в Маньчжурии никаких железнодорожных и промышленных концессий, ранее не предложив их банку". Получив удовлетворительный ответ, царское правительство подготовило новый проект соглашения. Было решено, что с Китаем будет заключено два соглашения: одно представителями министерства иностранных дел, другое представителями министерства финансов и Русско-китайского банка. 22 августа 1901 г. Китаю был представлен новый (второй) проект соглашения. Он предусматривал полную эвакуацию войск из Маньчжурии к лету 1903 г. и обязательство Китая обеспечить охрану К.В.Ж.Д. после ухода из Маньчжурии русских войск. Однако китайское правительство прежде, чем подписать правительственный договор о выводе войск из Маньчжурии, должно было заключить с Русско-китайским банком особое соглашение. Снова содержание Российско-Китайских переговоров стало известно правительствам западных государств. Опять последовал решительный протест со стороны Японии, Англии и С.Ш.А.. В новом проекте русско-китайского соглашения о Маньчжурии западные державы усмотрели нарушение принципа равных возможностей. Российское министерство иностранных дел отклонило вмешательство третьих держав в отношения России с Китаем и отказалось вести с ними переговоры по данному вопросу. Тогда китайское правительство отвергло русский проект соглашения, в связи с чем переговоры затянулись, а со смертью Ли Хун Чжана в ноябре 1901 г. и совсем прекратились.
25 августа 1901 г. был подписан
"Заключительный протокол" между Китаем и иностранными державами, где на Китай со стороны союзных держав была наложена новая контрибуция в размере 450 млн. лянов (выплата была распределена на 39 лет с 4% годовых), казнить руководителей восстания, уничтожить фортификации Таку, дать согласие на постой войск интервентов в 12-ти населённых пунктах по трассе Таку-Пекин, выделить экстерриториальный дипломатический район в Пекине, воздержаться на 2 года от закупок вооружения и военного снаряжения и поставить памятники 2-ум убитым дипломатам.
21 октября 1901 г. на всём протяжении К.В.Ж.Д. и Ю.М.Ж.Д. была завершена укладка рельсов, и дорога открылась для временной эксплуатации.
В декабре 1901 г. Русско-Китайские переговоры были вновь возобновлены. Но позиция западных держав породила в Китае уверенность, что Россия вынуждена будет вывести войска из Маньчжурии и без стеснительных условий особого банковского соглашения и поэтому 29 января 1902 г. китайское правительство дало знать представителю министерства финансов России, что вследствие категорических протестов со стороны других держав по поводу соглашения с Русско-Китайским банком, оно вынуждено отказаться от дальнейших переговоров по этому предмету.

*****1902*****

17 января 1902 г. Япония и Англия подписали союзный Англо-Японский договор. Стороны признавали право друг друга вмешиваться в дела Кореи и Китая и обязывались соблюдать нейтралитет, если одна из них будет с кем-либо в состоянии войны из-за Кореи или Китая. В случае войны одного из союзников с несколькими державами другая сторона должна была выступить на помощь с вооружёнными силами. Япония получала сильного союзника и кредитора.
3 марта 1902 г. Россия и Франция в ответ на англо-японский договор, подписали совместную Русско-Французскую декларацию. Однако она не обязывала Париж оказать военную помощь России в случае войны с Японией
30.
В условиях резко враждебного отношения С.Ш.А., Англии и Японии к русско-китайским переговорам и усиления классовой борьбы в стране, царское правительство вынуждено было пойти на значительные уступки в маньчжурском вопросе. Поскольку китайское правительство категорическим образом заявило об отказе подписать банковское соглашение, Россия не пожелала заключить особое соглашение между Китаем и Русско-китайским банком. В переговорах с Китаем русская сторона теперь касалась лишь вопросов, непосредственно связанных с эвакуацией своих войск из Маньчжурии. В новом проекте соглашения были учтены все поправки китайцев.
26 марта 1902 г. в Пекине подписывается
Русско-Китайское соглашение по Маньчжурскому вопросу, по которому Россия обязывалась вывести свои войска из Маньчжурии в течении 18 месяцев, в три этапа, кроме линии К.В.Ж.Д.. О монополиях и банковском соглашении в договоре не упоминалось.
В конце лета 1902 г. японское правительство предложило российской стороне в обмен на признание протектората Японии над Кореей за Россией признавалось-бы в Маньчжурии - только право на охрану русских железных дорог. Это предложение в Санкт-Петербурге сочли неудовлетворительным.
24 сентября 1902 г. Россия выполнила в назначенный срок первый этап вывода войск: очистив западную часть Южной Маньчжурии от Шанхайгауня до р. Ляохе.
Для достижения стратегического равновесия с соединёнными флотами Германии и Швеции в Балтийском море, а также Австро-Венгрии и Турции в Чёрном море, Российское Морское министерство разработало новую 20-летнюю программу, общей стоимостью 1,5 млрд. рублей. Но из-за своей дороговизны программу признали невыполнимой из-за недостатка средств.
31
В конце этого года Япония практически полностью выполнила 2-ую кораблестроительную программу (с опережением на два года) усиления своего флота. В связи с этим 23 ноября 1902 г., правительство Японии на парламентской сессии, начало обсуждение вопроса о принятии 3-ей программы расширения флота, но из-за политического кризиса во власти и недостатка средств, 3-ья программа так и не была принята
32.

*****1903*****

В январе 1903 г. в Санкт-Петербурге состоялось Особое совещание под председательством В.Н.Ламздорфа с участием С.Ю.Витте, А.Н.Куропаткина, управляющего Морским министерством П.П.Тыртова и трех русских посланников - в Китае, Японии и Корее. А.Н.Куропаткин потребовал задержать эвакуацию из Маньчжурии к договорному сроку. Он предлагал ограничиться эвакуацией из одной только Мукденской провинции, а эвакуацию из провинций Гиринской и Хэйлунцзянской обусловить согласием Китая на сохранение там известного количества русских войск. Предложение А.Н.Куропаткина было принято. Намеревались предпринять третью попытку добиться соглашения с Китаем о Маньчжурии, предъявив ему требования о "гарантиях". Было решено, что к установленному соглашением от 26 марта 1902 г. сроку от присутствия русских войск будет освобождена только одна Мукденская провинция. Эвакуация войск из Гиринской провинции должна была осуществляться по мере выполнения Китаем русской ноты (третьей) от 24 марта 1903 г. В ней содержались требования о неотчуждении ни под каким видом - уступки, аренды, концессии и прочее - территории в тех регионах, откуда были эвакуированы войска, о непредоставлении иностранной торговле новых пунктов в Маньчжурии и о недопущении в них иностранных консулов без согласия на то России; о недопущении иностранцев в администрацию Маньчжурии. Третья попытка достигнуть соглашения с Китаем о Маньчжурии также не увенчалась успехом. Как это было уже в 1901 и 1902 г.г., в переговоры опять вмешались Англия, С.Ш.А. и Япония, заявившие Санкт-Петербургу решительный протест. Китаю-же они дали совет не принимать никаких условий, касающихся Маньчжурии. Китайское правительство заявило России, что оно будет обсуждать любые вопросы о Маньчжурии лишь после эвакуации русских войск.
Неудача всех попыток путём двусторонних переговоров с Китаем добиться урегулирования вопроса о Манчьжурии, вызвала разброд в правящих кругах России. На дальневосточную политику царского правительства решающее влияние стала оказывать придворная группа во главе с А.М.Безобразовым. Она представляла интересы наиболее реакционных кругов в правительстве. В эту группу входили такие влиятельные при дворе лица, как министр внутренних дел В.К.Плеве, адмирал Е.И.Алексеев, великий князь Александр Михайлович, граф И.И.Воронцов-Дашков, бывший министр двора и один из учредителей черносотенной "Священной дружины" В.М.Вонлярлярский, владелец двух бумагопрядилен в Петербурге помещик М.В.Родзянко, А.М.Абаза - племянник известного политического деятеля А.А.Абазы. Все они стремились создать в Корее и Маньчжурии свои промышленные предприятия в противовес руководимым С.Ю.Витте предприятиям Русско-китайского банка. Группировка А.М.Безобразова стояла за военное обострение с Японией. Она убеждала Николая II не выводить русские войска из Маньчжурии и продолжать проникновение в Корею.
Группе А.М.Безобразова противостояла группировка, возглавляемая С.Ю.Витте. В значительной части она представляла интересы капиталистических слоёв и банков, стремившихся расширить и укрепить свои позиции в Восточной Азии. Стержнем дальневосточной программы С.Ю.Витте было утверждение России в Маньчжурии. На удержании Северной Маньчжурии настаивал также военный-министр А.Н.Куропаткин, мотивируя это интересами обеспечения обороны Приморья. Примыкавший к группировке министр иностранных дел В.Н.Ламздорф занимал наиболее умеренную позицию в дальневосточных делах. Он стремился достичь соглашения с Японией и предлагал ограничить русские интересы на Дальнем Востоке пределами Маньчжурии. Группировка С.Ю.Витте надеялась добиться своих целей в Маньчжурии, не доводя дело до войны с Японией. В крайнем случае, ее члены хотели оттянуть войну, чтобы лучше к ней подготовиться.
26 марта 1903 г. вышел второй срок для вывода русских войск из Маньчжурии (с выводом войск из остальной части Мукденской провинции с городами Мукденом и Инкоу), но Россия уже было начав перевозку войск и очистив Мукден, вдруг приостановила все действия по распоряжению начальника Квантунской области адмирала Е.И.Алексеева. В это-же время на Дальний Восток с первой поездкой выехал статс-секретарь А.М.Безобразов. Российские войска снова заняли Мукден. Для поддержания начинаний "Эксплуатационного товарищества на реке Ялу" в Северной Корее начальник Квантунской области по просьбе А.М.Безобразова выслал в Шахецзы одну охотничью команду в 150 чел. конных стрелков и выдвинул в Фынхуанчен конный отряд из полка казаков с орудиями. Эти действия вызвали протест в Китае и рост антироссийской пропаганды в Японии.
7 мая 1903 г. на совещании министров Николай II сообщил о новом курсе политики на Дальнем Востоке. Министрам было разъяснено, что сам по себе договор от 26 марта 1902 г. означает "открытые двери" в Маньчжурии, а при "открытых дверях" иностранцы
"скоро убьют те зародыши русской торговли и промышленности, которые появились в Маньчжурии". К.В.Ж.Д. и Русско-Китайский банк будут служить иностранным интересам, а деятельность их будет ограничена конкуренцией Шанхайгуаньской железной дороги, уже находящейся в руках англичан, и отделений иностранных банков, которые, вероятно, будут открыты в Инкоу (кит. Ньючжуань) и Дальнем. Если не отказываться от решения не допустить проникновения в Маньчжурию иностранного влияния в каком бы то ни было виде и точного исполнения договора от 26 марта, то необходимо в "минимальный срок и не останавливаясь перед нужными расходами, поставить нашу боевую готовность на Дальнем Востоке в полное равновесие с нашими политико-экономическими задачами, дав очевидное для всех доказательство решимости отстоять наше право на исключительное влияние в Маньчжурии". Этим самым царь дал понять, что Россия вообще не собирается уходить из Маньчжурии и готова отстаивать свои интересы силой оружия.
10 июня 1903 г. в Токио под председательством Императора и при участии "Генро": маркиза Хиробуми Ито, фельдмаршала маркиза Аритомо Ямагата, графа
Масаёси Мацуката, графа Каору Иноуэ, фельдмаршала маркиза Ивао Ояма, а также Совета Министров: премьер-министра графа Таро Кацура, министра иностранных дел барона Ютаро Комура, военного министра генерал-лейтенанта Масатаке Тераучи, военно-морского министра адмирала барона Гомбей Ямомото, состоялось совещание по вопросу принятия принципов и целей, которые нужно будеть преследовать в переговорах с Россией33. Результаты этого совещания 15 июля 1904 г. были телеграфированы бароном Ю.Комура японскому посланнику в Санкт-Петербурге - Синичиро Курино. Ю.Комура просил своего протеже в предстоящих переговорах с Россией, объяснить Российской стороне, что "правительство Японии желает удалить из отношений двух Империй любую причину недоразумения в будущем" по вопросам Дальнего Востока, "где их интересы встречаются, с целью определить соответствующие и специальные интересы в тех областях".
1 июля 1903 г. началось регулярное движение по всей
магистрали К.В.Ж.Д. и Ю.М.Ж.Д.. В этот день дорога была передана в ведение Эксплуатационного управления. Тем самым в России была открыта новая железнодорожная линия Москва - Тихоокеанское побережье, кратчайший путь из Европы в Азию. Всего на линии было построено 92 станции и 9 туннелей. Вообще недоделок на дороге к моменту начала эксплуатации было еще много, всего на сумму в 57 млн. руб. Тем не менее это было завершение грандиозного для того времени по размаху и срокам исполнения железнодорожного предприятия. Затраты на строительство К.В.Ж.Д. и Ю.М.Ж.Д. за 1897-1903 г.г. составили более 375 млн. руб. золотом.
30 июля 1903 г. Николай II создал отдельное наместничество на Дальнем Востоке со штаб-квартирой в Порт-Артуре, назначив на должность наместника вице-адмирала Е.И.Алексеева, его задачей было объединить под своим руководством работу всех ведомств на Дальнем Востоке, и ему дано было право дипломатических сношений от имени царя. А.М.Безобразов ещё в мае был назначен на должность статс-секретаря "Особого комитета по делам Дальнего Востока" и теперь фактически определял направление российской дальневосточной политики. 6 августа 1903 г. Министр финансов
С.Ю.Витте в ходе дворцовых интриг был удалён с поста министра финансов и переведён на пост председателя комитета Министров (тем самым перестав играть какую-либо существенную роль в правительстве).
Между тем отношения России с Японией ухудшались с каждым месяцем. С целью более ясно представить себе дальнейшесть действий Русской дипломатии на Дальнем Востоке, Токио открыло с переговоры с Россией по Китайско-Корейскому вопросу, направив 30 июля 1903 г. в Санкт-Петербург
проект соглашения заведомо неприемлемый Россией34. Помимо признания преобладающего влияния и фактического протектората Японии в Корее, японцы требовали от России согласия на продолжение корейской железной дороги от Сеула до Южной Маньчжурии и соединения её с Ю.М.Ж.Д. и с железной дорогой Инкоу-Шанхайгуань-Таку, а также соблюдения условия: "войска, высылаемые для "подавления беспорядков" (из Япониии в Корею и из России в Маньчжурию) не должны превышать необходимой для этого численности и выводиться немедленно после выполнения своей задачи".
С каждым месяцем сомнения в возможности выполнить договор 26 марта 1902 г. с Китаем всё увеличивались
35. Тогда дипломатия "триумвирата" (С.Ю.Витте, В.Н.Ламздорф и А.Н.Куропаткин) 1 августа 1903 г., приняла решение "не придерживаться буквального смысла договора 26 марта", и при эвакуации в дальнейшем не выводить войска из Маньчжурии, а только уводить их в полосу отчуждения К.В.Ж.Д. (это теперь они и называли эвакуацией), продолжать занятие Хунчуня (у самой корейской границы!) и обещать Китаю эвакуацию непридорожных пунктов "в течение годичного срока". Все это обусловливалось-бы следующими обязательствами со стороны Китая: 1) не уступать иностранцам возвращаемых территорий; 2) допустить военные русские посты по Сунгари и Амуру; 3) то же на тракте Цицикар - Благовещенск; 4) исключить Маньчжурию из ведения иностранцев и 5) оградить торговые интересы К.В.Ж.Д.. Проект предложения (четвёртый) был направлен Китайской стороне.
24 августа 1903 г. Китайская сторона по совету "мировых держав" отвергла предложение России от 1 августа 1903 г., и 20 сентября 1903 г. переговоры с Китаем о гарантиях и эвакуации были прерваны окончательно.
20 сентября 1903 г. в
Российском ответе Русская сторона признавала японский протекторат над Кореей с такой оговоркой: "территория Кореи не должна использоваться для "стратегических целей" и для строительства фортификаций, угрожающих судоходству в Корейском проливе". Россия требовала создания нейтральной зоны к северу от 39-ой параллели и решительного заявления со стороны Японии о том, что "Маньчжурия находится за пределами японских интересов".
26 сентября 1903 г. истёк последний срок эвакуации российских войск из Маньчжурии, но для закрепления своей позиции Российское правительство решило не уходить с занятых пунктов
36. На всём протяжении Ю.М.Ж.Д. (От Харбина до Порт-Артура) продолжали строиться склады, и казармы для железнодорожной охраны. Для охраны К.В.Ж.Д. и Ю.М.Ж.Д. был сформирован целый армейский корпус, подчинённый Министерству финансов. Российские войска пользуясь практически полным отсутствием в этих областях (Хейлуцзянская, Гиринская и Мукденская провинции) регулярных правительственных китайских войск, полностью взяли на себя управление дорогами и реками в этих местностях. К этому времени численность Российских войск в самой Маньчжурии достигла 30000 человек, плюс 24000 человек охранной стражи К.В.Ж.Д..37
17 октября 1903 г. Япония в очередной
ответной ноте на русские предложения выдвинула еще более жёсткие требования, чем в первоначальном проекте соглашения. Если в четвертом пункте первого проекта ставились определенные ограничения в отношении количества посылаемых в Корею японских войск и времени пребывания их там, то во втором проекте эти ограничения были сняты. Одновременно увеличивалось количество случаев, которыми определялась необходимость посылки японских войск в Корею. Был отклонен пятый пункт русских предложений, запрещавший использовать территорию Кореи в стратегических целях. Взамен нейтральной зоны в Корее от 39-й параллели японцы соглашались на установление нейтральной зоны в 50 км по обеим сторонам корейско-маньчжурской границы, что отделяло русских от пограничной реки Ялу на 50 км. Японцы снова настаивали на взаимном обязательстве не мешать соединению Корейской железной дороги с Ю.М.Ж.Д. В новом проекте были оставлены все пункты, касавшиеся Маньчжурии. Таким образом, стороны расходились главным образом по трем вопросам: о включении в проект договора статей о Маньчжурии, о неиспользовании территории Корейского полуострова в стратегических целях, о нейтральной зоне.
28 ноября 1903 г. в
Российском ответе Русская сторона пошла на дальнейшие уступки в корейском вопросе, в частности в тексты третьего, четвертого и седьмого пунктов русского проекта соответствовали по содержанию японской редакции. Однако русское правительство продолжало настаивать на прежней редакции первого и шестого пунктов, а также на сохранении в договоре пункта о взаимном обязательстве "не пользоваться никакой частью корейской территории для стратегических целей" и решительно отвергало седьмой, восьмой и девятый пункты японского проекта, касавшиеся Маньчжурии.
10 декабря 1903 г. Япония в ультимативной форме направила России новые ответные предложения относительно Южной Маньчжурии, отклонив и договорённость о нейтральной полосе. Нота подкреплялась бряцанием оружия
38.
В декабре 1903 г. адмирал Е.И.Алексеев запросил у монарха разрешения объявить мобилизацию на территории Дальнего Востока и в сибирских губерниях, ввести военное положение в Маньчжурии, Владивостоке и Порт-Артуре и выдвинуть часть войск прикрытия на рубеж реки Ялу.
15 декабря 1903 г. В связи с постоянными задержками Российских ответов на Японские предложения, а также явное затягивание переговоров, на особом заседании кабинета Министров Японии было принято решение:
"несмотря на продолжающиеся дипломатические переговоры, действовать так, как будто их результат представляется несомненным". С этого времени на Японских островах началось планомерное сосредоточение транспортов и скрытая мобилизация.
16 декабря 1903 г. в Царском Селе под председательством Николая II было созвано Особое совещание с участием: военного министра А.Н.Куропаткина, министра иностранных дел В.Н.Ламздорфа и управляющего делами Особого комитета Дальнего Востока А.М.Безобразова. На нем был выработан третий проект соглашения с Японией о Корее и Маньчжурии. Российские предложения 24 декабря 1903 г. были вручены Японии. Царское правительство пошло на новые уступки. Оно принимало японскую редакцию соглашения, которое требовало признать за Японией право подавать Корее советы и помощь, но по-прежнему настаивало на взаимном обязательстве договаривающихся сторон
"не пользоваться никакой частью территории Кореи для стратегических целей" (пункт пятый) и на сохранении пункта о нейтральной полосе в Корее по 39-й параллели. Взамен оно выразило готовность включить в проектируемое соглашение статью о признании Японией Маньчжурии и побережья стоящими вне сферы её интересов и о том, что в пределах названной области "Россия не будет препятствовать Японии, как и другим державам, пользоваться правами и преимуществами, приобретенными ими по действующим с Китаем договорам, за исключением устройства сеттльментов". Таким образом, царское правительство согласилось ввести в соглашение вопрос о Маньчжурии, который был полностью исключен в предыдущем проекте.
25 декабря 1903 г. военный министр генерал-адъютант А.Н.Куропаткин сообщил наместнику на Дальнем Востоке адмиралу Е.И.Алексееву о разрешении провести намеченные мероприятия, за исключением выдвижения русских войск на реку Ялу. Последнее, по мнению правительства, могло ускорить войну. Однако через несколько дней последовало новое распоряжение, отменявшее распоряжение на мобилизацию и введение военного положения. Николай II и его министры опять-таки опасались, что такие действия могут ускорить войну с Японией.
29 декабря 1903 г. наместник на Дальнем Востоке адмирал Е.И.Алексеев предписал (приказ №224) начать компанию практически всей эскадре.
30 декабря 1903 г. в Японии на очередном Императорском собрании, все были вынуждены согласиться с тем, что дальнейшие переговоры с Россией полностью безнадёжны.
31 декабря 1903 г. Япония ответила России в ультимативной ноте: она настаивала на своей редакции пятого пункта и на исключении шестого пункта о нейтральной зоне в Корее по 39-й параллели. Статью о Маньчжурии считалось целесообразным разбить на три пункта, добавив к ней обязательство со стороны России уважать территориальную неприкосновенность Китая в Маньчжурии. Япония также настаивала
"о том, чтобы Россия признала Корею с ее побережьем находящимися вне сферы её интересов". Следовательно, предложения русской стороны о взаимном обязательстве "не предпринимать на берегах Кореи никаких военных работ, могущих угрожать свободе плавания в Корейском проливе", в свете новых японских требований теряли свое значение. Японцы твердо заявили о намерении захватить не только Корею, но и Маньчжурию, которую царизм не успел закрепить за собой. Масла в огонь подлил американский президент Теодор Рузвельт, официально заявивший, что в предстоящей войне С.Ш.А будут придерживаться благоприятного для Японии нейтралитета, а военный министр С.Ш.А. Уильям Говард Тафт обещал дать Японии кредит.
Царское правительство, оказавшись перед непосредственной угрозой войны, решило пойти на новые уступки Японии с целью отсрочить войну, к которой Россия не была подготовлена. В.Н.Ламздорф предложил отказаться от нейтральной зоны в Корее. Что касается Маньчжурии, то в этом вопросе он надеялся достигнуть компромисса с Японией при содействии Франции. Другие министры и Николай II, полагая, что
"время - лучший союзник России", считали возможным не противодействовать даже полной оккупации Кореи японскими войсками.

*****1904*****

4 января 1904 г. адмирал Е.И.Алексеев вновь обратился к государю за разрешением занять хотя бы небольшими заградительными отрядами некоторые пограничные с Кореей пункты.
7 января 1904 г. последовал приказ готовиться к переводу на военное положение крепостей Порт-Артур и Владивосток. Одновременно разрабатываются инструкции по охране кораблей эскадры Тихого океана на внешнем рейде Порт-Артура. Русские миноносцы
"ВПЕРВЫЕ" выходят в Жёлтое море для несения дозорной службы.
9 января 1904 г. из Санкт-Петербурга пришло разрешение на выдвижение войск к границе Кореи и воинские части подготовленные для этого, стали готовиться к выдвижению на рубеж пограничной реки Ялу.
15 января 1904 г. Николай II телеграфировал адмиралу Е.И.Алексееву:
"Можно допустить японскую оккупацию Кореи до гор, составляющих водораздел бассейнов рек Ялу и Тумынь".
До 20 января были выведены из резерва все корабли "Флота Тихого океана" и "Сибирской флотилии". Принимались меры по охране рейда, последние корабли перекрашивались в боевой оливково-зелёный цвет, грузились все виды боевого снаряжениия и боезапас.
20 января 1904 г. на борту эскадренного броненосца "Петропавловск" состоялось совещание под председательством адмирала Е.И.Алексеева. Обсудив последние разведывательные сводки, пришедшие из Токио, Шанхая и Чифу, участники совещания сошлись во мнении о неизбежности войны и о необходимости упреждающим ударом сорвать планы противника. Адмирал Е.И.Алексеев послал телеграмму военному министру:
"Непрекращающиеся приготовления Японии достигли опасного предела. Полагаю необходимым немедленно объявить мобилизацию и не допускать высадки японцев в Корее. Приказал эскадре выйти на внешний рейд, дабы немедленно, по получении вашего ответа, атаковать неприятеля". Но ответ посланный 26 января: "Если японцы начнут военные действия, не допускать высадки на западном берегу Кореи, севернее 38-ой параллели. Высадку в южной Корее и в Чемульпо допускать. Продвижение японских войск в Северную Корею не считать за начало войны..." пришёл уже после начала войны.
Не ожидая ответа на запрос, адмирал Алексеев приказал совершить выход всей эскадры. Днем 20 января с "Петропавловска" для всей эскадры (общий буквенный позывной "03") был сделан сигнал:
"Приготовиться к походу, взять провизии на 3 суток, завтра в 8 утра иметь 10 уз хода". К 8 час. вечера прекратили сообщение с берегом. В дежурство по эскадре вступил транспорт "Ангара", боевое освещение на ночь обеспечивали "Паллада" и "Ретвизан". Ночью до утра съемки с якоря в море находилась канонерская лодка "Гиляк". Ранним утром 21 января в 5.00 последовательно снялись с якорей и ушли в море крейсеры "Аскольд", "Диана" и "Баян". В 7.30 с "Петропавловска" было приказано приготовиться к съемке с якорей, а в 8 час. последовал сигнал: "Сняться с якоря всем вдруг". Уже через 5 минут эскадра дала ход. На рейде остались проводивший испытания машин броненосец "Севастополь" и 7 контрминоносцев, а также охранявшие рейд канонерская лодка "Гиляк" и транспорт "Ангара". Броненосцы шли в строе двух кильватерных колонн (расстояние 3 каб.): в правой "Петропавловск", "Полтава", "Цесаревич", в левой "Пересвет", "Ретвизан", "Победа". Крейсера шли впереди, образуя цепь с расстоянием 10 миль между кораблями и ближайшим к эскадре "Баяном". "Боярин" и "Новик" держались при эскадре, в расстоянии 6 миль от нее шли 10 контрминоносцев, составлявших два отряда. "Амур" и "Енисей" для поддержания радиосвязи с Порт-Артуром следовали за эскадрой в расстоянии 10 и 30 миль. В 16.00 головной "Аскольд" уже находилась в видимости Шантунгского маяка. Корабли подходили к пределу дальности радиосвязи из Порт-Артура, а ответа из Санкт-Петербурга все еще не было. В этих обстоятельствах Алексеев решает вернуть эскадру назад. 22 января в 5.00 эскадра встала на якорь в Талиенванской бухте, а в 8.00 на борту "Петропавловска" состоялось совещание старших штурманов со всех кораблей эскадры, на котором обсуждались меры по оптимизации сигналов при совместном плавании. Эскадра простояла в Талиенване до 11.00, затем по сигналу с "Петропавловска" снялась с якоря и в 14.30 в полном составе прибыла на внешний рейд Порт-Артура.
21 января 1904 г. Россия, что-бы не давать повода для войны отослала
проект нового соглашения с Японией в двух экземплярах: телеграфом в Токио непосредственно и через Порт-Артур (через наместника), поставив об этом в известность на следующий день Р.Р.Розена39 в Токио и японского посла С.Курино в Санкт-Петербурге. Россия соглашалась признать особые права Японии на Корею и соблюдать её соглашения с Китаем относительно Маньчжурии, а также отказалась от требования создать нейтральную полосу и не противодействовать соединению Ю.М.Ж.Д. с корейской железной дорогой. Однако Россия решительно отказалась исключить Корею из сферы своих интересов и по-прежнему требовала демилитаризации Кореи.
22 января 1904 г. в 16.25 (яп. вр.) в Токио от японского консула Мидзуно из Чифу, пришло известие об уходе русской эскадры из Порт-Артура
"...по неизвестному назначению". В Японии было созвано чрезвычайное совещание Императорского совета с участием "Гэнро": Хиробуми Ито, Аритомо Ямагата, Каору Иноуэ, Масаёси Мацуката, Ивао Ояма, а также Совета Министров: премьер-министра Таро Кацура, министра иностранных дел Ютаро Комура, военного министра Масатаке Тераучи, военно-морского министра Гонбей Ямамото, министра финансов барона Арасукэ Сонэ и под председательством Императора Муцухито, на котором было принято решение безотлагательно начать военные действия против России, поскольку "русская эскадра, свободная в своих действиях, могла расстроить все планы и расчеты японского правительства"40. В торговом порту Нагасаки японцами были захвачены 3 китобойных русских судна и стоявший на ремонте пароход К.В.Ж.Д. "Маньчжурия".
23 января 1904 г. в 21.15 (яп. вр. 14.15) Ю.Комура (Министр иностранных дел Японии) послал (не дожидаясь русского ответа на ноту от 31 декабря) С.Курино (японскому посланнику в Санкт-Петербурге) телеграмму следующего содержания:
"Японское правительство решило окончить ведущиеся переговоры и принять такое независимое действие, какое признаёт необходимым для защиты своего угрожаемого положения и для охраны своих прав и интересов". Далее было приказано уведомить министра иностранных дел России графа В.Н.Ламздорфа о "разрыве дипломатических отношений". Под предлогом неполучения ответа на свои требования (от 31 декабря) на состоявшейся 24 января 1904 г. в 7 часов (яп. вр. 14 часов) встрече, Ю.Комура заявил барону Р.Р.Розену (российскому посланнику в Токио), что "японское правительство вынуждено прекратить дипломатические сношения с Россией".
24 января 1904 г. в 16 часов (яп. вр. 23 часа) С.Курино посетил в Санкт-Петербурге графа В.Н.Ламздорфа и передал ему официальную ноту своего правительства
о прекращении переговоров и разрыве дипломатических отношений. Циркулярной телеграммой графа В.Н.Ламздорфа - Российский посланник в Токио барон Р.Р.Розен вместе с миссией незамедлительно отзывался из Токио.
25 января 1904 г. телеграфное ведомство в Нагасаки задержав (Порт-Артурская станция международного кабеля с Японией не могла отправить депеши, потому, что Нагасаки не отвечал на её запросы) почти на сутки, ответ Российского правительства (первая телеграмма отправленная в Порт-Артур 21 января и вечером 23-го переданная в Токио, а также вторая телеграмма, отправленная 22 января В.Н.Ламздорфом непосредственно в Токио) в ответ на японскую ноту от 31 декабря, вручило его Российскому посланнику в Токио барону Р.Р.Розену. Но время уже было упущено.
26 января 1904 г. в 11.30 (яп. вр. 18.30) в Зимнем дворце состоялось совещание под председательством Николая II, по вопросу
"начинать-ли России войну первой или продолжить уступки Японии". На совещании присутствовали: генерал-адмирал Великий князь Алексей Александрович, министр иностранных дел граф В.Н.Ламздорф, управляющий морским министерством Ф.К.Авелан, военный министр А.Н.Куропаткин и в качестве делопроизводителя контр-адмирал А.М.Абаза. Выслушав различные доводы противоположных сторон, Император принял решение "не начинать самим".

ДИСЛОКАЦИЯ СОЕДИНЁННОГО ЯПОНСКОГО ФЛОТА К НАЧАЛУ ВОЙНЫ:
В САСЕБО

Главнокомандующий флотом вице-адмирал Хейхачиро Того
1-АЯ ЭСКАДРА
Командующий (Флагманское судно "Микаса") вице-адмирал Хейхачиро Того
Начальника штаба: капитан 1 ранга Хейао Симамура
Офицер штаба: капитан 2 ранга Р.Арима
Офицер штаба: капитан-лейтенант С.Акияма
Офицер штаба: лейтенант К.Мацумура
Адъютант: капитан-лейтенант Т.Нагата
Флагманский механик: механик-инспектор Я.Ямамото
Младший флагман (Флагманское судно "Хацусе") контр-адмирал Токинори Насиба
Офицер штаба: капитан-лейтенант З.Цукамото
Офицер штаба: лейтенант С.Сайто
Младший флагман (Флагманское судно "Читосе") контр-адмирал Сигето Дева
Офицер штаба: капитан-лейтенант К.Ямадзи
Офицер штаба: лейтенант С.Такеноучи

1-ый боевой отряд

Класс корабля

Название корабля

Командир корабля

Линейный корабль 1 класса

"Микаса"

капитан 1 ранга Х.Идзичи

Линейный корабль 1 класса

"Асахи"

капитан 1 ранга Х.Ямада

Линейный корабль 1 класса

"Фудзи"

капитан 1 ранга К.Мацумото

Линейный корабль 1 класса

"Ясима"

капитан 1 ранга Х.Сакамото

Линейный корабль 1 класса

"Сикисима"

капитан 1 ранга И.Терагаки

Линейный корабль 1 класса

"Хацусе"

капитан 1 ранга Ю.Накао

3-ий боевой отряд

крейсер 2 класса

"Читосе"

капитан 1 ранга С.Такаги

крейсер 2 класса

"Такасаго"

капитан 1 ранга Х.Исибаси

крейсер 2 класса

"Касаги"

капитан 1 ранга Р.Идэ

крейсер 2 класса

"Иосино"

капитан 1 ранга К.Саеки

Авизо

"Тацута"

капитан 2 ранга Т.Камая

1-ая флотилия истребителей
Начальник: капитан 1 ранга Сейдзиро Асай

Истребитель

"Сиракумо"

капитан-лейтенант К.Хазама

Истребитель

"Акасиво"

капитан-лейтенант М.Мацунага

Истребитель

"Касуми"

капитан-лейтенант М.Осима

Истребитель

"Акацуки"

лейтенант Н.Суецуги

2-ая флотилия истребителей
Начальник: капитан 1 ранга И.Исида

Истребитель

"Икадзучи"

лейтенант К.Мимура

Истребитель

"Оборо"

лейтенант Х.Такемура

Истребитель

"Инадзума"

капитан-лейтенант Р.Синовара

Истребитель

"Акебоно"

капитан-лейтенант Я.Куцуми

3-ья флотилия истребителей
Начальник: капитан 2 ранга М.Цуция

Истребитель

"Усугомо"

капитан-лейтенант И.Ояма

Истребитель

"Синономе"

лейтенант М.Иосида

Истребитель

"Сазанами"

капитан-лейтенант Ц.Кондо

1-ая миноносная флотилия
Начальник: капитан-лейтенант С.Секи

Миноносец 2 класса

№69

капитан-лейтенант С.Секи

Миноносец 2 класса

№67

мичман М.Тайра

Миноносец 2 класса

№68

лейтенант Х.Вада

Миноносец 2 класса

№70

лейтенант И.Моримото

14-ая миноносная флотилия
Начальник: капитан-лейтенант И.Сакураи

Миноносец 1 класса

"Чидори"

капитан-лейтенант И.Сакураи

Миноносец 1 класса

"Хаябуса"

лейтенант С.Кувасима

Миноносец 1 класса

"Манадзуру"

лейтенант Е.Иида

Миноносец 1 класса

"Касасаги"

лейтенант Я.Иосикава

2-АЯ ЭСКАДРА
Командующий (Флагманское судно "Идзумо") вице-адмирал Гиконойо Камимура
Начальник штаба: капитан 1 ранга Томосабуро Като
Офицер штаба: капитан 2 ранга Т.Сато
Офицер штаба: капитан-лейтенант Е.Симомура
Офицер штаба: лейтенант Е.Ямамото
Адъютант: капитан-лейтенант К.Фунакоси
Флагманский механик: механик-инспектор Ц.Ямазаки
Младший флагман: (Флагманское судно "Ивате") контр-адмирал Сотару Мису
Офицер штаба: капитан-лейтенант К.Мацуи
Офицер штаба: лейтенант Х.Иида
Младший флагман: (Флагманское судно "Нанива") контр-адмирал Сотокичи Уриу
Офицер штаба: капитан-лейтенант К.Морияма
Офицер штаба: лейтенант С.Танигучи

2-ой боевой отряд

Крейсер 1 класса

"Идзумо"

капитан 1 ранга К.Идзичи

Крейсер 1 класса

"Адзума"

капитан 1 ранга К.Фудзии

Крейсер 1 класса

"Асама"

капитан 1 ранга Р.Ясиро

Крейсер 1 класса

"Якумо"

капитан 1 ранга А.Мацучи

Крейсер 1 класса

"Токива"

капитан 1 ранга М.Иосимацу

Крейсер 1 класса

"Ивате"

капитан 1 ранга Х.Такетоми

4-ый боевой отряд

Крейсер 2 класса

"Нанива"

капитан 1 ранга К.Вада

Крейсер 3 класса

"Акаси"

капитан 2 ранга Т.Миядзи

Крейсер 2 класса

"Такачихо"

капитан 1 ранга И.Мори

Крейсер 3 класса

"Нийтака"

капитан 2 ранга И.Содзи

Авизо

"Чихайя"

капитан 2 ранга С.Фукуи

4-ая флотилия истребителей
Начальник: капитан 2 ранга Г.Нагай

Истребитель

"Хаядори"

капитан-лейтенант Д.Такеноучи

Истребитель

"Харусаме"

капитан-лейтенант Р.Арима

Истребитель

"Мурасаме"

капитан-лейтенант Г.Мидзумачи

Истребитель

"Асагири"

капитан-лейтенант К.Исикава

5-ая флотилия истребителей
Начальник: капитан 2 ранга Г.Мано

Истребитель

"Качеро"

капитан-лейтенант А.Идэ

Истребитель

"Муракумо"

капитан-лейтенант С.Мацуока

Истребитель

"Югири"

капитан-лейтенант С.Кагивада

Истребитель

"Сирануи"

капитан-лейтенант Ю.Нисио

9-ая миноносная флотилия
Начальник: капитан 2 ранга Д.Ядзима

Миноносец 1 класса

"Аотака"

капитан 2 ранга Д.Ядзима

Миноносец 1 класса

"Хато"

лейтенант М.Харада

Миноносец 1 класса

"Кари"

лейтенант Х.Сакомото

Миноносец 1 класса

"Цубаме"

лейтенант И.Соно

20-ая миноносная флотилия
Начальник: капитан-лейтенант Ч.Аракава

Миноносец 2 класса

№62

капитан-лейтенант Ч.Аракава

Миноносец 2 класса

№63

лейтенант С.Накамура

Миноносец 2 класса

№64

лейтенант Т.Тадзири

Миноносец 2 класса

№65

лейтенант Д.Мияке

СОСТОЯЩИЕ ПРИ ЭСКАДРЕ СУДА ОСОБОГО НАЗНАЧЕНИЯ

Вспомогательный крейсер

"Касуга-Мару"

капитан 1 ранга Т.Арикава

Вспомогательный крейсер

"Гонконг-Мару"

капитан 1 ранга Т.Иноуэ

Вспомогательный крейсер

"Ниппон-Мару"

капитан 1 ранга Р.Казукава

Вспомогательный крейсер

"Тайчу-Мару"

капитан 2 ранга Н.Мацумура

Вспомогательный крейсер

"Тайнан-Мару"

капитан 2 ранга С.Такахаси

Вспомогательный крейсер

"Никко-Мару"

капитан 2 ранга К.Кимура

Вспомогательный крейсер

"Мийке-Мару"

капитан-лейтенант К.Кумииоси

Вспомогательный крейсер

"Кобе-Мару"

капитан-лейтенант И.Саннохе

Вспомогательный крейсер

"Кинсю-Мару"

капитан-лейтенант Т.Мизогучи

Вспомогательный крейсер

"Иедо-Мару"

капитан-лейтенант Н.Сата

Вспомогательный крейсер

"Ямагучи-Мару"

мичман И.Акияма

Вспомогательный крейсер

"Фукуока-Мару"

мичман С.Аванака

Вспомогательный крейсер

"Дзинсен-Мару"

мичман Я.Торисаки

Вспомогательный крейсер

"Таро-Мару"

мичман С.Окада

Вспомогательный крейсер

"Хикозан-Мару"

мичман Х.Сонода

Канонерская лодка

"Осима"

капитан 2 ранга К.Хиросе

Канонерская лодка

"Акаги"

капитан 2 ранга Х.Фудзимото

В КОБЕ И ПОРТУ ТАКЕСИКИ НА О. ЦУСИМА

3-АЯ ЭСКАДРА
Командующий (Флагманское судно "Ицукусима") вице-адмирал Сичиро Катаока
Начальник штаба: капитан 1 ранга Сизуоси Накамура
Офицер штаба: капитан 2 ранга Д.Ивамура
Офицер штаба: капитан-лейтенант Н.Мацумото
Офицер штаба: лейтенант Ц.Иокояма
Адъютант: капитан-лейтенант Ю.Такахаси
Флагманский механик: механик-инспектор Т.Сайто
Младший флагман: (Флагманское судно "Идзуми") контр-адмирал Масамичи Того
Офицер штаба: капитан-лейтенант С.Иосида
Офицер штаба: лейтенант К.Нозаки
Младший флагман: (Флагманское судно "Фусо") контр-адмирал Сукеудзи Хосоя
Офицер штаба: лейтенант Т.Ниси

5-ый боевой отряд

Крейсер 2 класса

"Ицукусима"

капитан 1 ранга К.Нарита

Линейный корабль 2 класса

"Чин-Йен"

капитан 1 ранга К.Имаи

Крейсер 2 класса

"Хасидате"

капитан 1 ранга С.Като

Крейсер 2 класса

"Мацусима

капитан 1 ранга Р.Кавасима

6-ый боевой отряд

Крейсер 3 класса

"Идзуми"

капитан 2 ранга К.Икеанака

Крейсер 3 класса

"Сума"

капитан 1 ранга Т.Цуция

Крейсер 3 класса

"Акицусима"

капитан 2 ранга Т.Ямая

Крейсер 3 класса

"Чиода" (в Чемульпо)

капитан 1 ранга К.Мураками

7-ый боевой отряд

Линейный корабль 2 класса

"Фусо"

капитан 2 ранга М.Окуномия

Винтовой корвет

"Каймон"

капитан 2 ранга М.Такахаси

Винтовой корвет

"Цукуба"

капитан 2 ранга Я.Нисияма

Канонерская лодка

"Иваки"

капитан 2 ранга Т.Саики

Канонерская лодка

"Чокай"

капитан 2 ранга Т.Ямадзуми

Канонерская лодка

"Майя"

капитан 2 ранга С.Накагава

Канонерская лодка

"Атаго"

капитан 2 ранга Х.Кубота

Канонерская лодка

"Хей-Йен"

капитан 2 ранга К.Асабане

Канонерская лодка

"Сай-Йен"

капитан 2 ранга К.Тадзима

Канонерская лодка

"Удзи"

капитан-лейтенант М.Канеко

Авизо

"Миако"

капитан 2 ранга С.Точинай

10-ая миноносная флотилия
Начальник: капитан-лейтенант М.Отаки

Миноносец 2 класса

№43

капитан-лейтенант М.Отаки

Миноносец 2 класса

№42

лейтенант Х.Накабори

Миноносец 2 класса

№40

лейтенант Н.Ямасита

Миноносец 2 класса

№41

лейтенант К.Мидзуно

11-ая миноносная флотилия
Начальник: капитан-лейтенант К.Такебе

Миноносец 2 класса

№73

капитан-лейтенант К.Такебе

Миноносец 2 класса

№72

лейтенант Д.Ямагучи

Миноносец 2 класса

№74

лейтенант Г.Ота

Миноносец 2 класса

№75

лейтенант Д.Игучи

16-ая миноносная флотилия
Начальник: капитан-лейтенант К.Бакабаяси

Миноносец 1 класса

"Сиратака"

капитан-лейтенант К.Бакабаяси

Миноносец 2 класса

№71

лейтенант К.Отаки

Миноносец 2 класса

№39

лейтенант Г.Иоково

Миноносец 2 класса

№66

лейтенант К.Цунода

СОСТОЯЩИЕ ПРИ ЭСКАДРЕ СУДА ОСОБОГО НАЗНАЧЕНИЯ

Минный транспорт

"Тиохаси"

капитан 1 ранга Н.Нива

Транспорт

"Ариаке-Мару"

лейтенант С.Мидзуно

В ХАКОДАТЕ, КУРЕ, КОБЕ, САСЕБО И ТАКЕСИКИ

2-ая миноносная флотилия

Миноносец 2 класса

№45

-

Миноносец 2 класса

№46

-

Миноносец 2 класса

№38

-

Миноносец 2 класса

№37

-

3-ая миноносная флотилия

Миноносец 3 класса

№55

-

Миноносец 3 класса

№54

-

Миноносец 3 класса

№15

-

4-ая миноносная флотилия

Миноносец 2 класса

№29

-

Миноносец 2 класса

№30

-

Миноносец 2 класса

№21

-

Миноносец 2 класса

№24

 

5-ая миноносная флотилия

Миноносец 1 класса

"Фукуриу"

-

Миноносец 2 класса

№25

-

Миноносец 3 класса

№26

-

Миноносец 3 класса

№27

-

6-ая миноносная флотилия

Миноносец 3 класса

№56

-

Миноносец 3 класса

№58

-

Миноносец 3 класса

№57

-

Миноносец 3 класса

№59

-

7-ая миноносная флотилия

Миноносец 3 класса

№12

-

Миноносец 3 класса

№11

-

Миноносец 3 класса

№13

-

Миноносец 3 класса

№14

-

8-ая миноносная флотилия

Миноносец 3 класса

№17

-

Миноносец 3 класса

№18

-

Миноносец 3 класса

№19

-

Миноносец 3 класса

№20

-

12-ая миноносная флотилия

Миноносец 3 класса

№50

-

Миноносец 3 класса

№52

-

Миноносец 3 класса

№53

-

Миноносец 3 класса

№51

-

13-ая миноносная флотилия

Миноносец 3 класса

№7

-

Миноносец 3 класса

№8

-

Миноносец 3 класса

№9

-

Миноносец 3 класса

№10

-

15-ая миноносная флотилия

Миноносец 1 класса

"Хибари"

-

Миноносец 1 класса

"Саги"

-

Миноносец 1 класса

"Хаситака"

-

Миноносец 1 класса

"Удзура"

-

17-ая миноносная флотилия

Миноносец 2 класса

№31

-

Миноносец 2 класса

№32

-

Миноносец 2 класса

№33

-

Миноносец 2 класса

№34

-

18-ая миноносная флотилия

Миноносец 2 класса

№36

-

Миноносец 2 класса

№35

-

Миноносец 2 класса

№60

-

Миноносец 2 класса

№61

-

19-ая миноносная флотилия

Миноносец 1 класса

"Камоне"

-

Миноносец 1 класса

"Отори"

-

Миноносец 1 класса

"Кидзи" (в ремонте)

-

21-ая миноносная флотилия

Миноносец 2 класса

№44

-

Миноносец 2 класса

№47

-

Миноносец 2 класса

№48

-

Миноносец 2 класса

№49

-

В МАЛАККСКОМ ПРОЛИВЕ НА ПУТИ В ЯПОНИЮ

Крейсер 1 класса

"Ниссин"

капитан 1 ранга Х.Такеноучи

Крейсер 1 класса

"Касуга"

капитан 1 ранга К.Осиноуэ

 

ДИСЛОКАЦИЯ РОССИЙСКОЙ ЭСКАДРЫ ТИХОГО ОКЕАНА И СИБИРСКОЙ ФЛОТИЛИИ К НАЧАЛУ ВОЙНЫ:
В ПОРТ-АРТУРЕ

Главнокомандующий эскадрой вице-адмирал О.В.Старк
ОТРЯД БРОНЕНОСЦЕВ
Командующий (Флагманское судно "Петропавловск") вице-адмирал О.В.Старк
Начальник штаба: капитан 1 ранга А.А.Эбергард
Старший флаг-офицер: лейтенант Г.В.Дукельский
Флаг-офицер: лейтенант Н.Н.Азарьев
Флаг-офицер: лейтенант С.В.Шереметьев
Флаг-офицер: мичман И.М.Смирнов
Флагманский минёр: лейтенант В.С.Денисов
Флагманский артиллерист: лейтенант А.К.Мякишев
Флагманский штурман: подполковник А.А.Коробицын
Младший флагман (Флагманское судно "Пересвет") контр-адмирал П.П.Ухтомский
Флаг-офицер: лейтенант М.М.Ставраки

1-ый отряд броненосцев

Эскадренный броненосец

"Петропавловск"

капитан 1 ранга Н.М.Яковлев 1-й

Эскадренный броненосец

"Полтава"

капитан 1 ранга И.П.Успенский

Эскадренный броненосец

"Севастополь"

капитан 1 ранга Н.К.Чернышёв 1-й

Эскадренный броненосец

"Цесаревич"

капитан 1 ранга И.К.Григорович

2-ый отряд броненосцев

Эскадренный броненосец

"Пересвет"

капитан 1 ранга В.А.Бойсман 1-й

Эскадренный броненосец

"Ретвизан"

капитан 1 ранга Э.Н.Щенснович

Эскадренный броненосец

"Победа"

капитан 1 ранга В.М.Зацаренный 1-й

ОТРЯД КРЕЙСЕРОВ
Командующий (Флагманское судно "Баян") контр-адмирал М.П.Молас 2-й

Броненосный крейсер 1 ранга

"Баян"

капитан 1 ранга Р.Н.Вирен

Бронепалубный крейсер 1 ранга

"Паллада"

капитан 1 ранга И.В.Коссович

Бронепалубный крейсер 1 ранга

"Диана"

капитан 1 ранга В.К.Залесский

Бронепалубный крейсер 1 ранга

"Аскольд"

капитан 1 ранга К.А.Грамматчиков

Бронепалубный крейсер 2 ранга

"Новик"

капитан 2 ранга Н.О. фон Эссен

Бронепалубный крейсер 2 ранга

"Боярин"

капитан 2 ранга В.Ф.Сарычев 1-й

Крейсер 2 ранга

"Забияка"

капитан 2 ранга А.В.Лебедев 2-й

1-ый отряд контрминоносцев
Начальник: капитан 1 ранга Н.А.Матусевич

Контрминоносец

"Боевой"

капитан 2 ранга Е.П.Елисеев

Контрминоносец

"Бдительный"

лейтенант С.Л.Хмелёв

Контрминоносец

"Беспощадный"

лейтенант В.К.Лукин 1-й

Контрминоносец

"Бесстрашный"

капитан 2 ранга Г.В.Циммерман

Контрминоносец

"Бесшумный"

капитан 2 ранга Ф.Р.Скорупо

Контрминоносец

"Внимательный"

капитан 2 ранга Н.Л.Симон

Контрминоносец

"Внушительный"

вр. и.д. лейтенант М.С.Подушкин 2-й

Контрминоносец

"Выносливый"

лейтенант П.А.Рихтер 1-й

Контрминоносец

"Властный"

лейтенант В.А.Карцов

Контрминоносец

"Грозовой"

лейтенант В.В.Шельтинга

Контрминоносец

"Бойкий"

вр. и.д. капитан 2 ранга Н.Л.Симон

Контрминоносец

"Бурный"

капитан 2 ранга Е.М.Погорельский

Контрминоносец

"Лейтенант Бураков"

капитан 2 ранга С.М.Иванов 4-й

2-ой отряд контрминоносцев
Начальник: капитан 2 ранга А.А.Гинтер

Контрминоносец

"Разящий"

капитан 2 ранга П.В.Симонов 1-й

Контрминоносец

"Расторопный"

капитан 2 ранга Н.А.Сакс

Контрминоносец

"Решительный"

лейтенант А.А.Корнильев

Контрминоносец

"Сердитый"

лейтенант В.Л.Кузьмин-Караваев 1-й

Контрминоносец

"Смелый"

капитан 2 ранга М.Ф.Шульц 1-й

Контрминоносец

"Сторожевой"

капитан 2 ранга А.П.Киткин 1-й

Контрминоносец

"Стерегущий"

и.д. лейтенант Б.Л.Кузьмин-Караваев 2-й

Контрминоносец

"Скорый"

и.д. лейтенант А.А.Хоменко

Контрминоносец

"Сильный"

и.д. лейтенант Е.Ю.Ходорович

Контрминоносец

"Страшный" (в достройке)

и.д. капитан 2 ранга Е.М.Погорельский

Контрминоносец

"Стройный" (в достройке)

и.д. капитан 2 ранга Е.М.Погорельский

Контрминоносец

"Статный" (в достройке)

лейтенант Р.Н.Вердеревский

СУДА ВСПОМОГАТЕЛЬНОГО ЗНАЧЕНИЯ

Канонерская лодка

"Гремящий"

капитан 2 ранга П.Е.Николаев 1-й

Канонерская лодка

"Отважный"

капитан 2 ранга А.В.Давыдов 1-й

Канонерская лодка

"Гиляк"

капитан 2 ранга В.А.Алексеев 1-й

Канонерская лодка

"Бобр"

капитан 2 ранга М.В.Бубнов 2-й

Минный транспорт

"Енисей"

капитан 2 ранга В.А.Степанов 2-й

Минный транспорт

"Амур"

капитан 2 ранга Г.А.Бернатович

Минный крейсер

"Всадник"

капитан 2 ранга Н.В.Стронский 3-й

Минный крейсер

"Гайдамак"

капитан 2 ранга Ф.Н.Иванов 6-й

Транспорт

"Ангара"

капитан 2 ранга А.А.Сухомлин 1-й

В ТАЛИЕНВАНЕ

Крейсер 2 ранга

"Разбойник"

капитан 2 ранга князь А.А.Ливен

Крейсер 2 ранга

"Джигит"

капитан 2 ранга А.П.Назаревский

В ЧЕМУЛЬПО

Бронепалубный крейсер 1 ранга

"Варяг"

капитан 1 ранга В.Ф.Руднев

Канонерская лодка

"Кореец"

капитан 2 ранга Г.П.Беляев 2-й

В ИНКОУ

Канонерская лодка

"Сивуч"

капитан 2 ранга А.Н.Стратонович

В ШАНХАЕ

Канонерская лодка

"Маньчжур"

капитан 2 ранга Н.А.Кроун

ВО ВЛАДИВОСТОКЕ

ОТРЯД КРЕЙСЕРОВ ФЛОТА ТИХОГО ОКЕАНА
Командующий (Флагманское судно "Россия") капитан 1 ранга Н.К.Рейценштейн

Броненосный крейсер 1 ранга

"Россия"

капитан 1 ранга К.П.Арнаутов

Броненосный крейсер 1 ранга

"Громобой"

капитан 1 ранга Н.Д.Дабич

Броненосный крейсер 1 ранга

"Рюрик"

капитан 1 ранга Е.А.Трусов

Бронепалубный крейсер 1 ранга

"Богатырь"

капитан 1 ранга А.Ф.Стемман 2-й

Вспомогательный крейсер

"Лена"

капитан 2 ранга А.И.Берлинский

Миноносец

№201

-

Миноносец

№202

-

Миноносец

№203

-

Миноносец

№204

-

Миноносец

№205

-

Миноносец

№206

-

Миноносец

№208

-

Миноносец

№209

-

Миноносец

№210

-

Миноносец

№211

-

В НИКОЛАЕВСКЕ

Миноноска

№91

-

Миноноска

№92

-

Миноноска

№93

-

Миноноска

№94

-

Миноноска

№95

-

Миноноска

№97

-

Миноноска

№98

-

В КРАСНОМ МОРЕ НА ПУТИ В ПОРТ-АРТУР

ОТРЯД КОРАБЛЕЙ КОНТР-АДМИРАЛА ВИРЕНИУСА
Командующий (Флагманское судно "Ослябя") контр-адмирал А.А.Вирениус

Эскадренный броненосец

"Ослябя"

-

Бронепалубный крейсер 1 ранга

"Аврора"

капитан 1 ранга И.В.Сухотин

Бронепалубный крейсер 1 ранга

"Дмитрий Донской"

капитан 1 ранга Л.Ф.Добротворский

Крейсер 2 ранга

"Алмаз"

-

Контрминоносец

"Блестящий"

-

Контрминоносец

"Безупречный"

-

Контрминоносец

"Бодрый"

-

Контрминоносец

"Буйный"

-

Контрминоносец

"Бравый"

-

Контрминоносец

"Бедовый"

-

Контрминоносец

"Быстрый"

-

Миноносец

№212

-

Миноносец

№213

-

Миноносец

№221

-

Миноносец

№222

-

Транспорт

"Саратов"

-

Транспорт

"Орёл"

-

Транспорт

"Смоленск"

-

Примечания:

1Договор заключён в японском городе Симоносеки 5 апреля 1895 г. (все даты даны по старому стилю - т.е. разница между нынешним летоисчислением и прошлым составляет: XIX век - 12 дней, XX век - 13 дней). Переговоры возглавляли: маркизХиробуми Ито и виконтМунемицу Муцу (японская сторона) и канцлерЛи Хун Чжан и экс-министр Ли Чжин Фонг (китайская сторона). Советником руководителя китайской делегации был американский дипломат Д.Фостер (затребовавший за свои услуги 25 тыс. долларов), а японской американец Деннисон. Переговоры едва не прервались из-за террористического акта в отношении главы китайской делегации. 28 марта некий Кайяма Рокуносуси, выстрелом из револьвера ранил Ли Хун Чжана в левую щёку. Правительству Микадо пришлось приносить извинения.
2Маньчжурия - историческое название Северо-Восточного Китая, происходит от названия раннефеодального государства Маньчжу, существовавшего в первой половине XII в. на территории Северо-Восточного Китая. Включает "три восточные провинции" (дунсаньшэ) – Хэйлунцзян, Гирин и Фэнтянь (Мукден), ныне Ляонин.
3Назван так в честь лейтенанта Уильяма Артура (командира английского судна "Algerino"), зашедшего в эту бухту в 1858 году.
4До уплаты военного вознаграждения.
5Франция и Германия усилили свои военные эскадры в Тихом океане, а Россия в Приамурском округе объявила мобилизацию. Помогая России, Франция делала это из-за того, чтобы не потерять союзника в Европе, а Германия вела свою политику, стремясь обострить взаимоотношения между Японией и Россией - конечной целью Германии было отвлечь Россию от деятельности в Европе и перенаправить все её взгляды и силы на Дальний Восток. Хотя в процессе всей войны Германия всё-таки сделала для России намного больше, чем её официальный союзник - Франция.
6В обмен на увеличение контрибуции до 230 миллионов лянов.
73 февраля 1894 г. в Корейской провинции Чолла разгорелось крестьянское восстание, впервые в истории Кореи имевшее свою собственную идеологию - религиозное учение "тонхак" ("восточное учение"). Япония и Китай вводят в Корею свои войска для оказания "помощи" корейскому правительству в борьбе с "бунтовщиками". Вслед за этим, 11 июля 1894 г. японцы ворвались во дворец, чтобы "защитить от заговора" вана и членов его семьи, и доставили их в "почётный плен" под надёжной охраной в здание японской миссии. Через два дня Япония обвинила Китай в нарушении Тяньцзинского договора, поскольку китайские войска пришли на помощь корейскому вану для подавления восстания, без официального разрешения на то из Токио. Сформированное японцами новое про-японское, "марионеточное" корейское правительство 13 июля подписало с Японией договор о предоставлении японскому посланнику в Сеуле - Отори Кэйсукэ, полномочий на изгнание из Кореи китайских войск и аннулирования всех договоров, заключённых с Китаем. В этот-же день Япония без объявления войны атаковала и потопила в Жёлтом море китайский транспорт "Гаошен", направлявшийся с подкреплениями в бухту Асан, что послужило началом войны между Китаем и Японией. 14 августа министр иностранных дел правительства Кореи - Ким Юнсик и чрезвычайный посланник Японии в Сеуле - Отори Кэйсукэ, подписали соглашение о союзе и войне против Китая. Единственное крупное японо-китайское столкновение на территории Кореи произошло под Пхеньяном 13 сентября 1894 г. и закончилось поражением китайских войск. Далее театр военных действий переместился в Китай, где война закончилась его поражением. 18 марта 1895 г. в Симоносеки был подписандоговор о перемирии между двумя сторонами, а 5 апреля 1895 г. был подписан Симоносекский мирный договор, по которому Китай отказывался от своего традиционного покровительства над Кореей.
Российская общественность хотя и приветствовала обретение Кореей независимости от Китая, все же высказывала обеспокоенность насчет возможности усиления влияния Японии в Корее в ущерб интересам России. Официальная позиция правительства России оставалась нейтральной. Неоднократные просьбы вана Коджона оказать Корее помощь, прислать военных инструкторов и советников в правительство, оставались без ответа.
А Япония еще до окончания войны фактически начала брать Корею под свой контроль. В октябре 1894 г. японцы окончательно подавили вторую волну крестьянского восстания "тонхак". Уже с середины 1894 г. под давлением Японии в Корее начали проводиться реформы в сфере экономики и социально-политического устройства, направленные на лучшее приспособление Кореи к будущей колониальной экспансии. Естественно, такое усиление позиций Японии вызвало сопротивление части правящих слоёв Кореи. Символом сопротивления стала королева
Мин (Мёнсон Хванху). Поэтому ранним утром 26 сентября 1895 г. при прямом участии японских дипломатов, усилиями так называемой "Корейской партии реформ", было организовано убийство корейской королевы Мин. Группа головорезов, которых подготовил японский посланник в Корее - Миура Горо, а также обученные японцами корейские солдаты ворвались во дворец и зарубили королеву и её сторонников. После чего взяв вана Коджона в плен, японцы заставили его издать указ о посмертном разводе и низведении королевы до статуса простолюдинки. Несмотря на то, что в ноябре того же года королева была восстановлена в прежнем статусе, корейское общество оказалось на грани взрыва. В довершение ко всему, японцы вынудили вана Коджона издать указ об обязательной стрижке волос и запрещении ношения традиционной прически. События в Сеуле получили широкий международный резонанс, который был нежелателен для организаторов государственного переворота на Корейском полуострове. Посол Японии в Корее Миура Горо и 47 подозреваемых, были уже в октябре 1895 г. незамедлительно отозваны в Японию, где были преданы суду в Токио, но естественно всех оправдали. После чего Японское правительство запретило японцам посещать Корею без специального разрешения.
Таким образом, к началу 1896 г. корейский ван оказался в состоянии несвободы. Он считал, что ему грозила возможность физической расправы либо со стороны японцев, либо со стороны недовольных корейцев. Действительно, в связи с событиями конца 1895 г. по стране прокатилась волна стихийных выступлений. Поэтому совершенно закономерным представляется тот факт, что 21 января 1896 г. российскому поверенному в делах К.И.Веберу была передана записка от вана, в которой тот выражал просьбу позволить ему переехать в российскую дипломатическую миссию. В связи с этим К.И.Вебер вызвал из Чемульпо 127 русских военных моряков с одним орудием, которые немедленно прибыли в Сеул якобы для "защиты здания Российской дипломатической миссии". 30 января 1896 г. Коджон вместе с наследником престола, и двумя фрейлинами, сумел сбежать из Японского плена и перебраться в Российскую дипломатическую миссию, где он находился до 8 февраля 1897 г. Сразу по прибытии в российскую миссию, Коджон отдал приказ: казнить изменившего ему - премьер-министра и других министров-японофилов. Приказание было выполнено незамедлительно: премьер-министр и два других министра были убиты на улице средь бела дня и их головы были выставлены на обочине дороги, другие три министра сумели сбежать в Японию. Так в Корее провалилась хорошо задуманная Японской дипломатией попытка государственного переворота с целью полностью подчинить себе Корею.
8Китай должен был выплатить Японии контрибуцию в 230 млн. лянов. Но казна Империи Цин была пуста. Поэтому Китай решил заимствовать эти деньги на внешнем рынке. Свои услуги Империи Цин предложили банкиры Великобритании, Франции и Германии. Предполагалось дать заём Империи Цин при условии установления международного контроля над китайскими финансами. Это было бы серьёзным препятствием в дальнейшем распространении российского влияния на Китай, поэтому С.Ю.Витте, воспользовавшись соперничеством французских и немецких банкиров, предложил китайскому правительству заём в 150 млн. рублей на довольно выгодных условиях. Контракт был подписан 24 июня 1895 г. Следующим шагом в расширении экономического влияния России на империю Цин было создании Русско-Китайского банка, который наделялся широкими полномочиями: финансирование китайских властей, сбор и хранение налоговых поступлении, получение железнодорожных и других концессий на всей территории Империи Цин.
Ли Хун Чжан после войны с Японией отправился в официальную поездку по некоторым европейским странам, он должен был начать её с визита во Францию, но русский посланник в Пекине А.П.Кассини по указанию из Петербурга и агент Министерства финансов Д.Д.Покотилов убедили Ли Хун Чжана начать поездку с России. В России Ли Хун Чжану оказали тёплый приём. На такой доброжелательной ноте и были начаты переговоры в мае 1896 г. Но переговоры протекали отнюдь не просто. Канцлер, показал себя человеком чрезвычайно твёрдым и в некоторых пунктах малоуступчивым. Переговоры ускорились и оказались успешными после того, как С.Ю.Витте пообещал Ли Хун Чжану "вознаграждение" в размере 3 млн. рублей.
919 мая 1891 года началось (с запада: от Златоуста на Челябинск и с востока: от Владивостока на Хабаровск) строительство "Великого Сибирского пути" (часть Транссибирской железнодорожной магистрали) с целью ускорения экономического развития Дальнего Востока, расширения русской торговли в Китае и более эффективной обороны тихоокеанских рубежей. В 1894 г. при обсуждении текущих вопросов строительства Транссиба выяснилось, что для сокращения дороги (спрямления пути) было бы целесообразно часть железной дороги проложить по территории Маньчжурии. Это позволило бы значительно сократить материальные расходы и ускорить строительство. Сложившаяся на Дальнем Востоке в это время международная расстановка сил благоприятствовала осуществлению этого проекта. Министр финансов С.Ю.Витте (бывший до этого управляющим Министерством путей сообщения) справедливо полагал, что участие России в разрешении японо-китайского конфликта важен не только прямой, но и косвенный результат - она выступит в роли спасителя Китая (на мирных переговорах с Японией), который за это пойдет на уступки Петербургу, в частности разрешит проведение Транссиба через Маньчжурию. Непосредственное строительство К.В.Ж.Д. по маршруту: Маньчжурия - Харбин - Пограничный началось 28 августа 1897 г.
10Незадолго до отъезда в Москву А.Ямагата имел разговор с русским посланником в Токио М.А.Хитрово, в ходе которого он предложил новое решение корейского вопроса в смысле "полного раздела всей Кореи между Россией и Японией". Ямагата заявил: "Между Россией и Японией возможно установление полного соглашения по делам Крайнего Востока, так как в названной части света державы эти не имеют взаимно сталкивающихся интересов; общим врагом их является Англия, соперничающая в сфере торговых предприятий с Японией и оспаривающая политическое влияние у России". Поддавшись на столь радужные для себя перспективы в Корее, российское правительство с охотой вступило в переговоры.
После подписания "Секретного Московского протокола" Россия и Япония договорились, что "подписанный...Протокол не подлежит огласке вообще без предварительного соглашения между обоими Правительствами. Что же касается секретных статей, то статьи эти, само собою разумеется, предпологается оставить тайными". Но уже 15 февраля 1897 г. в японских газетах, вопреки договорённости, были опубликованы тексты обоих Русско-Японских соглашений (от 2 и 28 мая 1896 г.), но в переводе были преднамеренно допущены неточности, которые выставляли Россию в нелицеприятном свете перед Кореей. 28 февраля японский представитель передал корейскому правительству оба протокола и также сообщил о содержании секретных статей. После данного инциндента, позиции России в Корее стали заметно ослабевать.
11Возглавил специальное посольство из четырех человек представитель рода покойной королевы Мин -Мин Ён Хван. Завершив участие в торжествах 2 - 12 мая 1896 г., корейское посольство отправилось в Санкт-Петербург с целью ведения переговоров с правительством России. Основным предметом обсуждения на переговорах были 5 вопросов: об отправке в Корею русских военных инструкторов; о назначении в Корею русских советников; об организации охранной гвардии вана; о соединении сибирской телеграфной линии с северной корейской и оказании помощи в строительстве телеграфных линий; о выделении Корее займа в размере 3-х миллионов йен для погашения долга Японии.
Переговоры продлились несколько месяцев. При этом Мин Ён Хван более всего настаивал на просьбе отправить в Корею охранную гвардию вана, поскольку уже к весне 1896 г. в Корее все больше нарастало недовольство тем, что ван Коджон находился в Российской дипломатической миссии. Однако для того чтобы он смог покинуть миссию и переселиться обратно во дворец, нужны были гарантии безопасности, которую, по мнению корейцев, только русская гвардия и могла обеспечить.
Итоги переговоров, в целом, оказались достаточно результативными, несмотря на то, что от немедленного предоставления займа Российское правительство отказалось, дав обещание подробнее разобраться в экономической ситуации в Корее и подумать насчет возможности выделения необходимых денег. Однако уже в августе 1896 г. в Корею был командирован директор Шанхайского отделения Русско-Китайского банка Д.Д.Покотилов и к середине осени было принято положительное решение. Но из-за колебаний (не без помощи Японии) в корейском министерстве финансов договор о займе так и не был подписан. Единственный негативный ответ был дан на просьбу предоставить русскую охранную гвардию вана. Одной из причин этого было нежелание России вступать в конфликт с Японией, который мог бы возникнуть в случае положительного решения вопроса.
Эти переговоры обросли слухами, что якобы между Россией и Кореей было заключено "секретное" соглашение, по которому в Корею направлялись военные инструкторы и финансовые консультанты. Соглашение официально подписано не было, но в августе того же 1896 г. было решено послать в Корею военных инструкторов, часть из которых, возглавляемая полковником Главного штаба Д.В.Путятой, отправилась в Корею вместе с посольством Мин Ён Хвана, прибыв туда 8 октября 1896 г. Тогда же началась подготовка корейской охранной гвардии вана и был предложен план создания корейской армии нового типа. Кроме того, в следующем 1897 г. в Корею был отправлен чиновник русского таможенного ведомства К.А.Алексеев, который впоследствии стал главным советником министерства финансов Кореи. Тем самым Россия хоть и не по букве, но стала нарушать, подписанный в Москве Русско-Японский протокол от 28 мая 1896 г. (первые две статьи).
12Хотя для её охраны всё же была создана Охранная стража численностью 5000 человек. Полоса отчуждения К.В.Ж.Д. – отведенные по контракту 1896 г. земли для постройки и эксплуатации дороги. Ширина дороги вне станционных поселков была определена в среднем в 33 сажени (70,4 м.): 32 м с одной стороны пути и 38,4 м с другой стороны (на случай сооружения второй колеи). Под станционные поселки земли отчуждались по мере практической надобности. Всего полоса отчуждения занимала территорию общей площадью 113 951,03 га., из них Харбин – 11 990,39 га.
13Во время усиления российского влияния в Корее, владивостокский купец 1-ой гильдии Ю.И.Бринер, под залог в 15000 рублей, получил лесную концессию в Северной Корее и подписал с корейским правительством соглашение об образовании "Корейской лесной компании", согласно которому компания получала преимущественное право вырубки лесов в верховьях реки Тумень (российско-корейская, корейско-китайская северо-восточная граница), в бассейне реки Ялу (корейско-китайская северо-западная граница), а также на острове Дажелет (кор. Уллындо, яп. Мацусима) сроком на 20 лет. Однако реально развернуть какую-либо активную деятельность Ю.И.Бринеру не удалось и он решил продать свою концессию. В 1898 г. этим предложением заинтересовался приближенный к правительственным кругам промышленник А.М.Безобразов. При этом в многочисленных обращениях к Российскому правительству за поддержкой, внимание акцентировалось на двоякой выгоде от эксплуатации лесов на границе между Кореей и Маньчжурией: с одной стороны, действительно можно было заниматься довольно выгодным делом, а с другой - Россия получала возможность военно-политического укрепления в указанном регионе и тем самым сдерживания возможного продвижения Японии на континент, укрепления безопасности России на Дальнем Востоке. По планам А.М.Безобразова предполагалось, что в местах разработки лесов, под видом охраны будут находиться русские регулярные войска.
Идея А.М.Безобразова получила поддержку Императора Николая II. Однако из-за противодействия ряда российских высокопоставленных чиновников, а также в связи с начавшимся "боксёрским" восстанием, её реализация затянулась до 1901 г. На это время (1897-1901 г.г.) держателем лесной концессии был назначен Н.Г.Матюнин (поверенный в делах России в Корее в 1898-1899 г.г.) Наконец, 29 июня 1901 г. был принят устав "Восточно-Азиатской промышленной компании", при этом сфера её деятельности не ограничивалась только Кореей.
Река Ялу, бывшая главным объектом интересов А.М.Безобразова, является естественной границей между Кореей и Китаем. "Восточно-Азиатская промышленная компания" имела право разработки лесов только на корейском левом берегу реки, однако сразу после образования стала вести переговоры с китайским правительством и о возможности эксплуатации правого берега. Разрешение (в виде "порубочных свидетельств" на один год) было получено в 1903 г. В том же году в местах вырубки лесов, под видом "лесной охраны", начали обосновываться русские кадровые военные. Все это вызвало протесты как корейского правительства, так и других государств, тесно связанных с Кореей.
Последней каплей терпения японской дипломатии (между Россией и Японией по корейскому вопросу) стало подписанное 7 июля 1903 г. между доверенным лицом "Русского лесопромышленного товарищества" бароном Г.Г.Гинцбургом и коммисаром корейского правительства по лесному делу Чо Сон Хёбом - Соглашение об отводе "Русскому лесопромышленному товариществу на Дальнем Востоке" земельного участка в корейском порту Ионампо (Ёнампхо), для постройки лесопильного завода и складов. Но из-за оплошности представителя товарищества капитана Бодиско, все три экземпляря соглашения остались у корейского коммисара Чо Сон Хёба, которые впоследствии оказались с перечёркнутым текстом (т.е. формально недействительными). Посланнику в Сеуле А.И.Павлову пришлось провести трудные переговоры с корейцами по вопросу заключения нового соглашения. Вскоре был составлен окончательный текст исправленного соглашения, который получил одобрение и со стороны императора Коджона. Подписание этого соглашения министр иностранных дел корейского правительства Ли Доч Хэ назначил на 14 августа 1903 г., но из-за яростного противодействия Японии при поддержке Великобритании, данное соглашение так и не было подписано и России пришлось вести свою деятельность в Ионампо (Ёнампхо) уже неофициальным путём.
14В тот год в Японии начиналось строительство и достраивались (по программе 1893 г.) следующие корабли:
*в Англии заканчивалось строительство 2-ух линейных кораблей - "Фудзи" и "Ясима". Готовились к постройке 4 линейных корабля - "Микаса", "Асахи", "Сикисима" и "Хацусе". Готовились к постройке 4 броненосных крейсера - "Идзумо", "Ивате", "Асама" и "Токива". Готовились к постройке 2 бронепалубных крейсера - "Такасаго" и "Нийтака". Готовились к постройке 12 истребителей - "Икадзучи", "Инадзума", "Оборо", "Акебоно", "Сазанами", "Нидзи", "Муракумо", "Синономе", "Югири", "Качеро", "Сирануи" и "Усугомо". Готовились к постройке 10 миноносцев 2 класса - "№39-43" и "№62-66"
*в С.Ш.А. готовились к постройке 2 бронепалубных крейсера - "Касаги" и "Читосе".
*во Франции готовились к постройке 1 броненосного крейсера - "Адзума". Готовились к постройке 4 миноносца 1 класса - "Хаябуса", "Чидори", "Манадзуру" и "Касасаги". Готовились к постройке 2 миноносца 2 класса - "№29" и "№30"
*в Германии готовились к постройке 1 броненосного крейсера - "Якумо". Готовились к постройке 1 миноносца 1 класса - "Сиратака". Готовились к постройке 16 миноносцев 2 класса - "№31-38", "№44-49", "№60" и "№61".
*в Японии заканчивалось строительство 2-ух бронепалубных крейсеров - "Сума" и "Акаси". Готовились к постройке 2 бронепалубных крейсера - "Цусима" и "Отова". Заканчивалось строительство 1 авизо - "Миако". Готовились к постройке 1 авизо - "Чихайя". Готовились к постройке 7 истребителей - "Харусаме", "Хаятори", "Мурасаме", "Асагири", "Ариаке", "Араре", "Фубуки". Готовились к строительству 11 миноносцев 1 класса - "Хато", "Аотака", "Кари", "Цубаме", "Хибари", "Кидзи", "Отори", "Камоне", "Хаситака", "Саги" и "Удзура". Готовились к постройке 9 миноносцев 2 класса - "№67-75". Готовились к постройке 10 миноносцев 3 класса - "№50-59".
Итого по программам 1893 и 1896 г.г. (к 1905 г.) Японский флот должен был пополниться: 6 линейными кораблями, 6 броненосными крейсерами, 8 бронепалубными крейсерами, 2 авизо, 19 истребителями, 16 миноносцами 1 класса, 37 миноносцами 2 класса, 10 миноносцами 3 класса.
Одновременно начиналось производство работ по укреплению портов - Сасебо, Майдзуру, Токио, Курэ, Хакодате и Такесики (на о. Цусима).
15Под предлогом мести за гибель двух немецких католических священников-миссионеров, убитых разбушевавшейся толпой. Летом 1897 г., когда император Германии Вильгельм гостил в Петергофе, он спросил согласия России располагавшей правом стоянки своих кораблей в этой бухте, на занятие гавани Киао-Чао, нужной для стоянки немецких судов и получил таковое.
1623 января 1898 г. по приказу из Петербурга, контр-адмирал Ф.В.Дубасов вышел в Порт-Артур с крейсерами "Память Азова" и "Рюрик", имея задачу осмотреть Порт-Артур на предмет военно-морской базы и дать своё заключение. В начале февраля 1898 г. в Порт-Артур вошли крейсера: флагманский "Рюрик" и "Память Азова". 2 марта 1898 г. Ф.В.Дубасов сообщил своё отрицательное мнение о практических неудобствах и стратегической непригодности этой базы.
17Давнее использование японских портов как ремонтных баз и стоянок русского флота с 1895 г. стало крайне рискованным, ибо могло быть в любой момент открыто пресечено Японией. Имея же на весь морской театр лишь один (и то замерзающий) Владивостокский док, обеспечить боеготовность Тихоокеанской эскадры не представлялось возможным. Поэтому рассмотрев множество предложений от русских посланников на Дальнем Востоке, а также адмиралов и морских офицеров, заходивших в порты Кореи и Китая, правительство России приняло решение захватить Порт-Артур и сделать его основной базой Русского флота на Дальнем Востоке. В отличии от Владивостока - Порт-Артур был незамерзающим портом.
18Китайская императрица-регентша Цы Си вместе с малолетним императором переехала из Пекина в обыкновенное дачное местопребывание, недалеко от города, куда постоянно ездили с докладом министры, и под влиянием английских и японских дипломатов ни на какие уступки не соглашалась. При таком положении дела, видя, что Его Величество не уступит и если Россия не заключит договорных условий относительно передачи Квантунской области, то произойдет высадка русских войск и в случае сопротивления - кровопролитие, тогда в дело вмешался С.Ю.Витте, а именно: телеграфировал агенту министерства финансов Д.Д.Покотилову (который впоследствии был посланником в Пекине), что он просит его повидаться с Ли Хун Чжаном и с другим сановником Чан Ин Хуаном и посоветовать им от его имени оказать влияние на то, чтобы соглашение, предложенное Россией, было принято, причем он пообещал как первому, так и второму сановнику значительные подарки, а именно - первому 500000 руб., а второму - 250000 руб. Эти два сановника, видя, что передача Квантунской области во всяком случае является неизбежной, так как они узнали, что Российские корабли стоят нагруженные войсками и в полном боевом порядке, решили поехать к императрице и уговорить её разрешить подписать предложение России. После долгих уговоров императрица наконец уступила.
19Министр Иностранных дел России граф Н.М.Муравьев дал указание Российскому посланнику в Китае А.И.Павлову, чтобы он успокоил китайское правительство, и заявил, что: "Русская эскадра пришла в Порт-Артур для того, чтобы помочь Китаю избавиться от немцев, и что Русские пришли защищать Китай от немцев и как только немцы уйдут - то и Русские уйдут". Поэтому Китай отнёсся к Российскому приходу весьма радостно и первые недели верил Российскому сообщению. Но вскоре китайское правительство от своего посла в Берлине узнало, что Россия действует по соглашению с Германией, и поэтому начало к Русским относиться крайне недоверчиво.
20С того момента когда, Ли Хун Чжан подписал это соглашение, он уронил свой престиж в Китае и с того момента его авторитет начал падать, так, что он покинул высший между всеми сановниками пост, который до того времени занимал в Китае, и принял генерал-губернаторство на юге Китая. Другого сановника, подписавшего то же соглашение, Чан Ин Хуана, во время боксерского восстания по неизвестным причинам, правительство сослало в глубь Китая в какую-то тюрьму, там он был зарезан или удушен. Бывший в то время Китайским послом в Петербурге и Берлине Сюн Кинг Шен, весьма почтенный и добросовестный китаец, когда вернулся в Пекин, то был там публично казнен.
21Для того, чтобы из Владивостока морем попасть в Порт-Артур, требуется обогнуть Корейский полуостров, южная оконечность которого находится как раз на половине пути. Поэтому уже в следующем 1899 г. поверенный в делах А.И.Павлов (1899-1902 г.г.; с 1902 по 1904 г.г. - "посланник и полномочный министр при корейском дворе") начал переговоры с корейским министром иностранных дел Пак Че Суном об аренде части порта Мозампо (Масан) и о неотчуждаемости о-ва Коджедо (Каргодо), с тем чтобы создать в Мозампо (Масан) угольный склад и промежуточную заправочную станцию. Соглашения об уступке участка земли в Мозампо и о неотчуждаемости о-ва Коджедо (Каргодо), были подписаны 17 марта 1900 г. В нём права России определялись как "распоряжение на правах концессии". Действительно, в арендованной части Мозампо (Масан) был организован угольный склад, гостиница, консульство, был даже отправлен военный караул. Но уже с 1901 г. Япония и её союзница Великобритания стали выступать с протестами против военного усиления России на юге Корейского полуострова, в результате чего с начала 1902 г. российское присутствие в Мозампо (Масан) начинает сворачиваться и к 1903 г. Россия, несмотря на договор, фактически отказывается от использования этого порта.
Начиная ещё с 1897 г. Россия приступила к планомерному приобретению земельных участков в открытых портах Кореи для устройства концессий, торговых сооружений и создания морских станций. Вначале в планы России входило основательное закрепление своей деятельности в выбранных пунктах, что являлось своего рода "пристрелкой" дальнейшего расширения и создания будущей "морской базы" в незамерзающем порту Кореи. Объектами интереса соответственно избирались стратегически важные и удобные пункты: Пусан (Фузан), Чиннампхо, Мокхпо и т.д., но после "аренды" Порт-Артура, линия создания "морской базы" в Корее отпала сама собой. Поэтому дальнейшие усилия к покупке и аренде множества земельных участков в Корейских портах, имели своей целью не дать японцам (и другим странам) создать в какой-либо точке преимущественный территориальный перевес в свою сторону и тем самым лишить права присутствия в определённых местностях Российского влияния. Российское правительство в период с 1897 по 1903 г.г. скупило множество участков на Корейском побережье, но однако эти участки так и остались неиспользованными и невостребованными вплоть до русско-японской войны. В результате право Российского правительства выразилось, как писал впоследствии один из русских агентов, лишь в уплате ренты.
22Под влиянием корейской общественности с одной стороны и благодаря достаточному обеспечению безопасности с помощью России с другой, 8 февраля 1897 г. ван Коджон покинул Российскую дипломатическую миссию и окончательно переселился во дворец Кённёнгун (современное название - "Токсугун"). 30 сентября 1897 г. впервые за всю историю Кореи ван Коджон принял титул Императора ("Хванчже"). Старое название страны "Чосон" ("Утренняя Свежесть"), утвержденное Императором Китая, в вассальной зависимости к которому Корея находилась в течение большей части своей истории, было заменено на "Тэхан" ("Великое Хан"). При этом к названию государства добавлялось слово "Империя" ("Чегук"). Таким образом, корейский монарх демонстрировал всему миру, что отныне Корея является страной независимой, равной в правах со всеми государствами мира. В феврале 1898 г. корейское "Общество независимости" ("Тоннип хёпхве") при содействии работников английской и американской дипломатических миссий организовало митинг, на котором была зачитана петиция императору Коджону, осуждавшая "иностранное", то есть Российское "вмешательство" в дела Кореи. Очевидно, в это время Россия не имела целей добиться преобладающего влияния в Корее, уже не говоря о планах "захвата" корейской территории, поскольку в ответ на указанные проявления недовольства русским влиянием, Российский поверенный в делах Кореи А.Н.Шпейер (1897-1898 г.г.) 23 февраля 1898 г. отправил на имя корейского императора запрос о целесообразности дальнейшей помощи и присутствия русских военных инструкторов и финансового советника. Получив отрицательный ответ (при соответствующем давлении Японии на императора Коджона), А.Н.Шпейер, 5 марта 1898 г. немедленно отозвал всех военных и финансовых советников в Россию.
23Граница проходила по линии идущей вдоль северного берега залива Пуландянь до местности Тайпинлин у Корейского залива.
24Летом 1895 г. стало ясно, что надо снова, притом самым серьёзным образом менять планы судостроения. На Тихом океане - Япония приняв программу усиления флота - к 1905 г. должна была значительно превосходить силу и мощь Российского флота на Дальнем Востоке. Германия заложив 5 эскадренных броненосцев - сразу завоёвывала преимущество на Балтике. Руководство России убедилось в том, что у него нет тех финансовых средств, которые позволяли-бы создать мощный флот на Балтике и Тихом океане одновременно. Поэтому было принято решение - на Балтике развить систему береговых батарей и хорошо организованные флотилии малых судов, для недопущения высадки десанта со стороны Германии и Швеции, если вдруг возникнет военное противостояние между Россией и этими двумя государствами. Тогда, отказавшись от непосильных расходов, удасться обеспечить надёжную оборону российского побережья Балтийского моря и в то же время создать мощный флот на Дальнем востоке. Исходя из этой цели, дальнейшая закладка (в марте 1896 г.) кораблей для Б.Ф. по программе 1895 г., была приостановлена. По новой программе 1898 г. (объединённой с программой 1895 г.) предпологалось (к 1905 г.) в общей сложности построить:
*для Б.Ф. - 12 эскадренных броненосцев, 20 крейсеров, 59 миноносцев и 10 транспортов, большая часть этих кораблей предназначалась для Дальнего Востока.
*для Ч.Ф. - 1 эскадренный броненосец, 2 крейсера и 16 миноносцев.
*для Дальнего Востока - 1 канонерскую лодку и 16 миноносцев.
Ввиду занятости отечественных верфей, значительную часть этих кораблей пришлось строить за границей.
25В связи с нападениями "боксёров" и банд хунхузов на станции, охрану и порчей линии К.В.Ж.Д. Восставшие почти полностью разрушили железнодорожное полотно (из 1400 км осталось только 430 км), срубили телеграфные столбы, сожгли почти все станционные постройки. Общая сумма убытков составила 71 млн. руб. (Позже эта сумма была возмещена Пекинским правительством.).
26К сентябрю 1900 г. численность русских войск в Маньчжурии составила около 100000 человек.
27После подавления "боксерского" восстания в 1901 г. вместо Охранной стражи был сформирован Особый Заамурский военный округ из войск специального корпуса Пограничной стражи, получивший название Заамурский округ Пограничной стражи. Штат округа состоял из 500 офицеров и 25000 солдат всех родов войск (пехота, конница, артиллерия). В административном отношении округ делился на 4 бригады, несшие службу по охране станций и линии К.В.Ж.Д.. Ротам и конным сотням Заамурского округа “вменялось в обязанность освещать местность на 25 верст в стороны (зона непосредственной охраны) и вести разведку на 75 верст в стороны (сфера влияния).
28За исключением Франции. Диполоматии других держав обосновали свой отказ тем, что вокруг Пекина и на территории Китая осталось ещё большое количество продолжающих сражаться "боксёров". И вывод войск из Пекина будет слишком преждевременным.
29Только Франция, связанная с Россиейвоенным союзом от 23 декабря 1893 г., заняла в этом вопросе благожелательную для России позицию. Между Францией и Россией было достигнуто соглашение, по которому Франция обязывалась поддерживать русскую политику в Маньчжурии, а Россия - французские интересы на юге Китая. Германия приняла предложение Японии и Англии выступить с протестом в отношении "Местного соглашения" и сепаратных Русско-Китайских переговоров с некоторыми оговорками, указав в Пекине, что она считает "нецелесообразным заключение Китаем сепаратных соглашений до того, как будет заключено общее соглашение со всеми государствами". Здесь имелось ввиду то соглашение, которое получило наименование "Заключительного протокола" от 25 августа 1901 г.. Германская дипломатия в дальнейшем отказывалась от совместных с Англией и Японией выступлений против России в Пекине или Санкт-Петербурге.
30Так как в первом абзаце этого соглашения говориться о Китае и Корее (status quo, мир, неприкосновенность территории), а в последнем о согласованности политики обеих держав в случае "враждебных действий других держав, либо повторения беспорядков в Китае", Японская дипломатия обратилась со специальным запросом к Франции за разьяснениями этих пунктов. Спустя несколько дней после опубликования этого соглашения министр иностранных дел Франции Т.Делькассэ оспаривал в парламенте, что он имел в виду распостранение франко-русского союза на Восточную Азию и поэтому почти вплоть до начала войны 1904 г., Япония и другие страны терялись в догадках: выступит Франция на стороне России в случае войны на Дальнем Востоке или нет?
31Замысел Главного морского штаба выглядел грандиозно:
*для Б.Ф. - 35 броненосцев, 54 крейсера, 12 канонерских лодок, 509 миноносцев, 104 подводные лодки, 4 заградителя.
*для Ч.Ф. - 18 броненосцев, 14 крейсеров, 4 канонерских лодки, 58 миноносцев, 2 заградителя, 3 транспорта.
Тем временем стапели ряда заводов стали освобождаться от спускаемых на воду кораблей. Чтобы не допустить их простоя, Морское министерство запросило у правительства средства на постройку новых кораблей (в счёт будущих ассигнований новой кораблестроительной программы). Благодаря выделенным средствам удалось начать постройку:
*для Б.Ф. - 2-ух броненосцев ("Андрей Первозванный", "Император Павел 1"), 1 канонерской лодки ("Хивинец") и 3-ёх контрминоносцев ("Грозный", "Громкий", "Громящий").
*для Ч.Ф. - 2-ух броненосцев ("Евстафий", "Иоанн Златоуст") и 3-ёх контрминоносцев ("Задорный", "Звонкий", "Зоркий"). Кроме того были выделены особые ассигнования на постройку для Дальнего Востока - 14-ти канонерских лодок (4 мореходных и 10 речных).
32Программа была разработана Морским министерством ещё в июне 1902 г., и была по всей видимости связана с Англо-Японским союзом и конечно, с угрозой Японии со стороны России (возможность появления на Дальнем Востоке Ч.Ф., Франко-Русский военный союз и т.п.). Проект программы не известен, о её масштабах можно судить только лишь по материалам печати того времени: (увеличение тоннажа - от 100 до 200 тыс., срок осуществления - от 3 до 10 лет). Программу хоть и не приняли, но правительство выделило кредит Морскому министерству на 15 млн. иен, (на 1904-1915 г.г.) в счёт будущей программы. В первую очередь предполагалось начать постройку 2-ух броненосцев (будущие "Касима" и "Катори").
33На заседании Х.Ито вновь выступил против предложений Т.Кацура и Ю.Комура, поддержанных всеми другими участниками совещания; предложения сводились к тому, чтобы "принудить Россию пойти на переговоры и окончательно раскрыть свои карты". Х.Ито попрежнему настаивал на разумных уступках России, с тем чтобы добиться соглашения с ней. Т.Кацура, 18 мая 1903 г., подал в отставку, заявляя, что, пока Х.Ито объединяет функции лидера партии "Сэйюкай" и совета старейшин "Гэнро", он обладает слишком большими возможностями противодействовать кабинету и что в этих условиях он, Т.Кацура, не может успешно проводить свою программу. Х.Ито, 30 июня 1903 г., был назначен председателем Тайного совета, в состав которого были введены ещё два члена "Гэнро": А.Ямагата и М.Мацуката. Назначение на этот государственный пост лишало Х.Ито возможности оставаться лидером партии "Сэйюкай". Только после этого Т.Кацура начал последние переговоры с Россией.
34Вербальная нота с предложением "войти в рассмотрение положения дел на Дальнем Востоке, где встречаются их, России и Японии, интересы" была передана японским посланником в Санкт-Петербурге С.Курино министру иностранных дел России В.Н.Ламздорфу 7 июля 1903 г. Переговоры начались в Токио 28 августа 1903 г., при посредничестве наместника на Дальнем Востоке адмирала Е.И.Алексеева и Российского посла в Токио барона Р.Р.Розена. Японская сторона вела переговоры в тесном контакте и после консультаций с Англией.
35К России недоверчиво, почти враждебно относился Китай, явно враждебно - Япония, недоверчиво - все прочие державы. Положение на месте в Маньчжурии тоже являлось неопределённым. Несмотря на усиление охраны К.В.Ж.Д., спокойствия на дороге не было; поезда ходили под конвоем, случаи нападения хунхузов были не редки, доверия к местному населению и правительственным войскам не было никакого. Всё это указывало на то, что если ограничиваться охраной только тонкой линии железной дороги, то при первом волнении, К.В.Ж.Д. может быть снова разрушена во многих местах. Особенно тревожным представлялось положение России, если бы она, атакованная на Западе, вынуждена была вести одновременно войну на Востоке. В этом случае не было сомнений, что при очищении Маньчжурии от российских войск, легко будет вызвать повторение китайских беспорядков 1900 г., причём Россия снова потеряет связь с Приамурским краем и ей вторично придётся завоёвывать Маньчжурию. Также окажется отрезанным от метрополии и весь Квантунский п-ов с Порт-Артуром.
36Официальной задержкой эвакуации - как заявил за месяц до окончания срока эвакуации действительный статский советник П.М.Лессар (Российский посланник в Пекине) китайскому премьер-министру принцу Чингу было то: "что казармы для железнодорожной охраны ещё не были подготовлены".
37К концу 1903 г. Россия сумела сосредоточить на огромном пространстве от Квантунского п-ова до северной окраины Приморского округа - 98000 человек при 272 орудиях (не считая Порт-Артурского гарнизона), кроме охранной стражи К.В.Ж.Д., которая насчитывала 24000 человек при 48 орудиях.
38Начались спешные перевозки боеприпасов в военно-морские порты, прекратились занятия в морской академии, артиллерийской и минных школах, был объявлен призыв резервистов в армию, отменены все пароходные рейсы в Австралию и Америку, в экстренном порядке стали мобилизовываться гражданские суда для перевозки войск, началась подготовка к отправке в Корею трёх пехотных бригад.
39Российский посланник в Токио барон Р.Р.Розен (бывший секретарём посольства в Токио в 1875-1883 г.г.), сменил на этом посту в начале 1903 г. А.П.Извольского, который был посланником в Токио с 1900 по 1903 г.г.
40Хотя Япония уже начала подготовку почвы для будущего объявления войны, но данное совещание действительно было незапланировано на этот день и только неожиданный выход Российской эскадры из Порт-Артура, принудил Японское правительство в чрезвычайном порядке собраться и принять необходимое решение. Можно с определённой долей уверенности полагать, что Япония не начала-бы военных действий до тех пор, пока купленные крейсера "Ниссин" и "Касуга" не оказались-бы в определённой мере безопасности, по пути в Японию.
Все присутствующие на собрании прекрасно понимали, что Япония будет не в состоянии вести долгую и обширную войну против России, но всё равно пришли к единодушному мнению о том, что дальнейшее промедление в объявлении войны, нанесёт Японии только вред. Но даже принимая решение о начале военных действий, властители в Японии: "думали о том, как закончить войну ещё до того, как её начать".
К этому времени ситуация сложившаяся в Японии (благодаря давлению прессы, агитации правительственных партий и постоянной "накачке" населения "антирусской пропагандой"), поставила самих-же японских правителей в тупиковое положение: "либо Япония должна немедленно объявить войну России, либо японский народ сам объявит войну своему правительству", никакие уступки со стороны России уже не играли никакой роли в мирном разрешении переговоров - японцы жаждали войны и отмщения за отнятый Порт-Артур, за унижение при ратификации Симоносекского договора, за наглость России по оккупации Маньчжурии и т.д. и т.п.. Энтузиазм и патриотический подъём населения был настолько высок, что некоторые наблюдатели даже назвали Русско-Японскую войну - "народной войной".

На первую На следующую

Hosted by uCoz